Nei tre anni precedenti, a causa del COVID, e conseguenti limitazioni e difficoltà negli spostamenti, abbiamo dovuto cambiare i nostri piani riguardo ai viaggi, e in particolare abbiamo dovuto procrastinare questo viaggio già preparato fino dal 2019, e che avremmo dovuto fare nel 2020. Quest'anno, finalmente abbiamo potuto serenamente attuare questo progetto. Il percorso si è svolto attraversando l'Europa, dal Brennero fino a Calais, poi il traghetto per Dover e da qui direzione Glasgow. Abbiamo visitato prima le Isole del Firth of Clyde, Bute, Great Cumbrae, Arran, poi la penisola del Kintyre, quindi passati alle Ebridi Interne, Gigha, Islay, Jura, Mull, Iona, Ulva, Tiree e Coll. A parte qualche variazione dovuta alla scarsa disponibilità di posti su alcuni traghetti, tutto è andato secondo i piani.

Partenza da Pianoro alle 17:30. Prendiamo la A1 a Sasso Marconi, poi a Modena la A22. Traffico regolare. Alle 20:30 usciamo a Trento Sud e dopo poco siamo alla AA di Trento - via Fersina (N46°02'54.3" E011°07'10.9") (€. 42,40 x 48h). Serata fresca.

Dormito bene e freschi. Ci alziamo alle 8:00 (23°c). Passiamo la giornata a Trento. Dopo cena (26°c) torniamo al camper.

Dormito bene e freschi. Ci alziamo alle 8:00 (23°c). Passiamo la giornata a Trento. Alle 18:00 (25°c) siamo di nuovo all'Area Camper. Pago ulteriori €.12,75 fino a domattina.

Sveglia alle 8:00 (21°c). Alle 10:00 partiamo su A22 dir.Nord. Traffico sostenuto. Ci fermiamo a comperare la Vignette (€.9,90) all'ultima area di servizio prima del confine. Alle 12:00 entriamo in Austria su A13 dir. Innsbruck, con traffico molto intenso e incolonnamenti. Passiamo il Ponte Europa (€.11,00) e prendiamo la A12 dir. Bregenz. Usciamo all'uscita 113 Motz, seguiamo la B179, attraversiamo il Fernpass e nella discesa troviamo parecchia coda. Entriamo in Germania sulla A7. Alle 15:30 (25°c), dopo Kempten, ci fermiamo alla Area di Servizio Allgauer Tor Ost (N47°50'47.5" E010°16'57.5") per fare il pieno di gasolio (€.144,01, L.63,75 @ 2,259 €/L). Ci fermiamo per una pausa e uno spuntino, nel grande parcheggio con zona per camper e caravan. Alle 16:00 ripartiamo su A7 dir.Ulm, poi A8 dir.Stuttgard, Karlsruhe, poi A5, A6 dir.Mannheim, A61, A6 dir. Saarbrucken. Alle 19:50 (19°c) ci fermiamo alla Area di Servizio Pfalz (N49°31'39.3" E008°04'13.7") per cenare e pernottare.

Dormito bene e freschi. Sveglia alle 8:00 (16°c). Alle 9:00 partiamo su A6. Proseguiamo su A8, entriamo in Lussemburgo su A13 poi A3 e A6. Alle 11:15 (18°c) ci fermiamo alla Aire de Capellen (N49°38'14.1" E005°58'15.0") per fare il pieno di gasolio (€.82,02 , L.57,59 @ 1,426 €/L). Approfittiamo del CS e facciamo una pausa nel comodo parcheggio. Ripartiamo su A6 e alle 12:00 entriamo in Belgio su E25, poi E411, a Namur prendiamo la E42, passiamo Charleroi, a Mons prendiamo la E19, poi E42, passiamo Tournai, e alle 15:00 entriamo in Francia su A27, a Lille seguiamo A1, A25 in dir. Dunkerque, poi la A16 in dir. Calais. Alle 16:00 mi fermo alla Area di Servizio Grande Synthe (N51°00'13.7" E002°18'14.0") per fare il pieno di gasolio (€.76,01 , L.38,41 @ 1,979 €/L). Seguiamo poi la A216, N216 fino al Porto di Calais. Dall'ultima volta è cambiato tutto. Arriviamo al Nuovo Ticket Office (N50°58'26.1" E001°52'36.8"). Nel nuovo parcheggio ci sono alcuni posti di grande dimensione riservati alla sosta breve dei camper. Vado allo sportello P&O e faccio il biglietto per dopodomani il 04/07/2023 alle 6:50 per due persone e il camper solo andata (€.105,00). Alle 17:00 (20°c) arriviamo alla nuova AA di Calais (N50°57'34.2" E001°49'57.8") (€.11,00 × 24h), accanto al campeggio. Pago €.22,00 per 48h e ci sistemiamo. L'area è grande e ci sono parecchi posti liberi. Senza corrente e il CS è all'esterno con acqua a gettone. Serata di riposo in camper.

Sveglia alle 9:00 (17°c), bella giornata ventilata. Andiamo a fare due passi sul vicino lungomare e fino al lungo molo in legno che termina con un faro. Il vento è forte ma al sole si sta bene. Davanti a noi passano numerosi i traghetti per Dover. Verso le 12:00 ci fermiamo alla Brasserie Cafè L'Alexandra dove mangiamo ottime Moules Marinieres - frites e due birre Saint Omer, di produzione locale. Quando usciamo il vento è fortissimo e quindi alle 14:30 (19°c) siamo nuovamente all'Area Camper. Serata ventosa. Ceniamo e alle 21:30 a dormire visto che domattina ci dobbiamo alzare alle 5:00 visto che abbiamo la nave P&O alle 6:50.

Sveglia alle 5:00 (14°c). Andiamo al CS e alle 6:10 siamo all'imbarco. Passiamo il controlli dei biglietti poi dei passaporti, prima alla dogana Francese e poi Britannica. Andiamo alla Lane 15, come ci viene indicato, spengo il frigo e chiudo le bombole e ci imbarchiamo subito, al Quai Calais 8. Alle 6:55 la nave salpa. Pochi veicoli e poca gente a bordo. Bella giornata limpida e mare calmo. Sbarchiamo dopo circa 1H30, alle 8:30 europee che qui in GB sono le 7:30 e adeguiamo l'orario. Nessun controllo e ci infiliamo sulla A2/M2. Passiamo Canterbury, proseguiamo e attraversiamo il Tamigi con il tunnel Dartford Crossing (£.2.00) e seguiamo la M25 la tangenziale di Londra, verso nord. Usciamo sulla M11 North, passiamo Cambridge e prendiamo la A14 NW. Subito dopo, alle 10:50, ci fermiamo per una sosta alla grande area di servizio Cambridge Services (N52°16'11.8" W000°00'36.5") dove c'è anche una zona parcheggio per caravan. Ripartiamo alle 11:30 su A14 e a Huntingdon prendiamo la A1(M) in dir. North. Parecchio traffico, stiamo fermi a lungo per un incidente e poi coda per lavori. Usciamo alla uscita 53 Scotch Corner, prendiamo la A66 e dopo poco svoltiamo in una stradina a sinistra in dir. Gilling West e alle 16:00 (17°c) entriamo al Richmond Hargill House Campsite (N54°27'10.4" W001°42'20.5"). Bellissimo campeggio, tranquillo e curato, prato verde e piazzole in ghiaia. E' un campeggio del Caravan and Motorhome Club e così approfitto per farmi socio. Pago £.100,00 per una notte e l'iscrizione al club. La sera vediamo tanti piccoli coniglietti girare per il campeggio.

Sveglia alle 8:00 (12°c) sole e cielo azzurro. Alle 9:30 partiamo sulla A66 verso ovest. Ci fermiamo a fare gasolio al distributore BP di Kirkby Thore (N54°37'12.0" W002°33'45.3") (£.91,00 L.61,95 @ 146,9 £/L) . A Penrith seguiamo la M6, passiamo Carlisle poi a Gretna entriamo in Scozia, seguiamo la A74(M). Alle 11:30 (13°c) ci fermiamo per una sosta alla area di servizio Annandale Water (N55°13'16.1" W003°24'42.5") dove c'è una zona indicata per caravan e camper. Proseguiamo su A74(M) poi a Glasgow seguiamo la dir.Glasgow Airport e poi dir.Greenock seguendo la M8 e poi A8. Passiamo Port Glasgow e a Greenock seguiamo la A78. Arriviamo a Wemyss Bay, l'unico parcheggio è quello della stazione ma è pienissimo. Chiedo per fare il biglietto per il traghetto per domattina ma mi dicono che si può fare solo in giornata (o online) e quindi di tornare domattina. Nel paesino nessuna possibilità di parcheggio. Torniamo quindi indietro di qualche chilometro sulla A78 e alle 14:30 (17°c) ci fermiamo al Parcheggio del Inverkip War Memorial (con WC) (N55°54'24.0" W004°52'43.8"). C'è anche un camper Tedesco, non vedo divieti e quindi ci fermeremo qui anche a pernottare. Si gode un buon panorama sul mare. Arrivano altri due camper GB e un Belga e così siamo in cinque. Con lo smartphone riesco facilmente a prenotare il biglietto per domani, sul sito Calmac. Bella serata soleggiata e tranquilla. Il sole tramonta alle 21:30 (15°c).

Sveglia alle 8:00 (14°c) alle 9:30 partiamo e dopo 4km siamo a Wemyss Bay all' imbarco del traghetto (N55°52'32.7" W004°53'20.5") (£.38,05). Ci mettiamo nella corsia di imbarco e l'addetto scansiona il codice QR del biglietto, sullo schermo del telefono. Alle 10:05 ci imbarchiamo e partiamo. Mare calmo navigazione tranquilla. Dopo circa mezz'ora sbarchiamo a Rothesay sull'Isola di Bute. Voltiamo subito a sinistra seguendo la costa e dopo qualche centinaio di metri parcheggiamo sulla sinistra su un largo marciapiede dove la sosta diurna è autorizzata dalle 8:00 alle 18:00 (N55°50'24.4" W005°02'52.4"). In poche centinaia di metri di cammino siamo nel centro della cittadina. Accanto all'imbarco del traghetto, andiamo a visitare la Victorian Toilet, una toilette pubblica di epoca Vittoriana, ancora in uso, completamente in marmo pregiato e finiture dell'epoca e diventata patrimonio storico nonché attrazione turistica. Da qui andiamo al Rothesay Castle, ma purtroppo si può vedere solo da fuori in quanto chiuso per lavori. Accanto c'è il Bute Museum (£.5,00 cad.), piccolo ma interessante, con esposizioni riguardanti preistoria, storia, geologia e natura dell'isola. Quando usciamo incomincia a piovigginare. Ci fermiamo nel centro a mangiare ottimi Cornish Pasties e due cappuccini terribili al McClean's Electrik Bakery, una fornita panetteria/coffe shop . Torniamo sul lungomare dove ci soni i Winter Gardens, una struttura liberty in ferro e vetro, che ospita il centro di informazioni turistiche con annesso shop. Verso la 14:00 torniamo al camper, un residente, seppure gentilmente, ci ricorda che li non si può stare la notte. Lo rassicuriamo e partiamo sulla A844, la strada costiera verso sud. Passiamo Mont Stuart, una magnifica residenza, e poi proseguiamo fino a Kilchattan Bay nel sud-est dell'isola. Alla fine del paesino troviamo un piccolo parcheggio (N55°45'03.2" W005°01'27.0") dove ci fermiamo alle 15:00 (16°c). Qualche centinaio di metri più avanti, quasi alla fine della strada, c'è anche un altro piccolo parcheggio più defilato, ma era pieno. Continua a piovere, ma fa parte del clima Scozzese.

Pioggia e vento tutta notte. Dormito bene e tranquilli, ci alziamo alle 8:00 (15°c). Cielo grigio ma non piove. Ripartiamo verso nord, poi a sinistra sulla A844 e ancora a sinistra su una Single Track. Alle 9:30 (16°c) arriviamo al Parcheggio per la St.Blane's Chapel (N55°44'00.0" W005°02'20.0"). La strada finisce con uno slargo dove gira il bus e dove non si può parcheggiare, ma subito prima, sulla sinistra ci sono dei parcheggi a lato strada. Un breve sentiero sale sulla collina e porta alle rovine della antica cappella (N55°44'12.9" W005°02'09.6"). Posto molto suggestivo. Torniamo al parcheggio e seguiamo a ritroso la strada, a piedi, per circa 600m. Qui incomincia il sentiero per andare al Dunagoil Fort. Si tratta di uno sperone roccioso che in epoca preistorica ospitava un villaggio. Il sentiero non è ben segnato ma con mappe digitali riesco a seguirlo arrivando fino sulla sommità (N55°44'00.3" W005°02'57.2"). Il vento è fortissimo, lo sguardo spazia sul mare fino all'isola di Arran. Verso le 13:00 (16°c) siamo nuovamente al camper. Ripartiamo e dopo poco ci fermiamo nel parcheggio del Blackpark Stone Circle (N55°45'25.7" W005°02'34.1") pietre preistoriche rimanenti da un più ampio circolo di pietre . Dobbiamo fare CS, quindi ripartiamo e prendiamo la A844 verso sinistra, poi proseguiamo sulla B881 e arriviamo a Rothesay. Voltiamo a destra in Ministers Brae, e arriviamo al Camping Roseland (N55°50'05.5" W005°02'41.0") (reception aperta solo dalle 14 alle 16, pagamento solo in contanti). Danno il servizio di CS a £.10,00 per i non residenti in campeggio. Unica possibilità di CS sull'isola. Per andare al campeggio il navigatore porterebbe sulla Serpentine, una stretta strada a tornanti, da evitare. La strada migliore è Ministers Brae (N55°50'01.3" W005°03'18.7") (puntare il gps a queste coordinate) che è larga e ben percorribile. Entrare al campeggio dall'ingresso n°3 che è quello dove si arriva alla reception. Ripercorriamo a ritroso la B881 e poi a destra sulla A844. Passiamo Scalpsie Bay poi a sinistra sulla A844 poi B875. Alle 16:00 (17°c) siamo a Ettrick Bay e parcheggiamo nella stradina a sinistra dopo l'Ettrick Bay Tearoom (N55°51'03.0" W005°08'23.2"), accanto alla spiaggia. Andiamo nel locale, una semplice ma accogliente tavola calda, dove mangiamo due ottime Kilmarnock Pie con fagioli stufati e patate fritte e due the, visto che oggi non avevamo pranzato. Chiedo nel locale e mi confermano che nella stradina si puo pernottare mentre nel parcheggio del locale c'è il divieto. Alle 17:30 il sole splende e quindi vado a fare due passi sulla spiaggia. Di fronte si vede l'isola di Arran. In serata arriva un altro camper che si sistema poco oltre. La serata è favolosa, soleggiata e con poco vento. Il sole tramonta alle 21:15 ancora splendente.

Dormito tranquilli. Sveglia alle 8:00 (19°c), vento e cielo grigio ma poi esce il sole. Una bella passeggiata sulla spiaggia e alle 10:30 (22°c) partiamo sulla B875. Dopo poco ci fermiamo a vedere la North Bute Parish Church. Ci mettiamo nel parcheggio del cimitero poco piu avanti (N55°51'34.5" W005°06'33.0"). Le rovine della chiesa senza tetto e il cimitero antico meritano una visita. Voltiamo su A844 e ci fermiamo a The Pencil Box (N55°49'07.0" W005°07'02.0") una vecchia cabina del telefono trasformata in piccola biblioteca. Ci parcheggiamo sull erba sul lato opposto della strada. Proseguiamo sempre su A844 e alle 11:30 (20°c) ci fermiamo nel piccolo parcheggio di Scalpsie Bay (N55°46'57.8" W005°05'41.7"), dove fortunatamente troviamo un posto adatto. Un breve sentiero conduce alla grande spiaggia dove facciamo una bella camminata nella bassa marea. Proseguiamo fino a voltare a sinistra sulla B881. Arriviamo a Rothesay, ci fermiamo a fare il pieno di gasolio (£.56,50 L.39,51 @143,0 £/L) al Garage Duncan W&J (N55°50'06.8" W005°03'23.2"), unico rifornimento sull'isola. Alle 12:30 (20°c) andiamo alla Co-Op (N55°50'15.0" W005°03'28.8") per fare la spesa. Il parcheggio non è grande e con stalli corti, ma riusciamo a trovare libero uno dei pochi posti più lunghi dove sistemarci. Fatta la spesa ci spostiamo in un piccolo parcheggio all'inizio del lungomare est (N55°50'18.3" W005°03'03.7") dove prendiamo un posto appena liberato. Incomincia a piovigginare, quindi approfittiamo per pranzare. Passiamo qualche ora a Rothesay e poi prendiamo la A844 verso nord. Passiamo Port Bannatyne e poi alla North Bute Parish Church proseguiamo a destra sulla B875. Alle 17:00 (17°c) siamo a Ettrick Bay e ci sistemiamo nella stradina lungo la spiaggia (N55°51'03.0" W005°08'23.2"), sempre dove eravamo la scorsa notte. Ora non piove e il posto è tranquillo. Ci sono già altri tre camper. Intanto faccio la prenotazione del traghetto per lasciare l'isola, Lunedì 10, e del traghetto per andare all'isola di Great Cumbrae Martedì 11 e il ritorno il 13. Prenoto anche la AA di Millport due notti con arrivo 11 e partenza 13. La prenotazione della AA è obbligatoria e come minimo tre giorni prima dell'arrivo. Vista la scarsità di posti prenoto anche il traghetto per Arran il 13 pomeriggio. Questo viaggio sarà sempre caratterizzato dal continuo monitoraggio e ricerca di posti sui vari traghetti, che, per mezzi oltre 6m, la disponibilità si esaurisce molto presto.

Sveglia alle 8:00 (15°c) cielo azzurro e sole. Alle 9:30 partiamo sulla B875, poi a destra sulla A844, quindi, passato The Pencil Box, voltiamo a destra verso Straad. Arrivati nel piccolo gruppo di case prendiamo una stretta stradina sterrata a destra e alle 10:00 (17°c) arriviamo al parcheggio della spiaggia di St.Ninian's Bay (N55°48'35.9" W005°07'43.5"). Qui c'è ampio spazio per parcheggiare a pochi metri dalla spiaggia. C'e un furgonato e un paio di tende che hanno pernottato qui. Sempre sole e cielo azzurro. Da qui prendiamo il sentiero che costeggia la baia verso ovest che ci porta a St.Ninian's Chapel. Arriviamo a due casette, poi una terza diroccata, su alcune mappe erroneamente indicata come le rovine della cappella. Le poche rovine della St.Ninian's Chapel (N55°48'16.4" W005°08'13.2") invece si trovano sulla piccola collinetta pochi metri verso ovest, poco visibili. Proseguiamo fino sulla punta del promontorio e poi alle 12:30 (19°c) torniamo al camper. Sempre bel sole, vento e cielo azzurro. Verso le 13:40 (19°c) ripartiamo. Seguiamo la A844 poi B878 fino a Rothesay. Alle 14:00 siamo al Camping Roseland (N55°50'05.5" W005°02'41.0") per il CS (£.10,00). Ripartiamo verso Nord sulla A844, a Port Bannatyne seguiamo verso nord sulla A886, per vedere anche questa zona, e arrivati al ferry terminal a Rhubodach (N55°55'13.3" W005°09'30.2"), ci giriamo e torniamo indietro. A Port Bannatyne voltiamo a destra sulla A844 poi B875. Alle 15:00 (20° c) arriviamo a Ettrick Bay (N55°51'03.0" W005°08'23.2") e ci fermiamo al solito posto lungo la spiaggia. Essendo Domenica e bella giornata, c'è molta gente sia sulla spiaggia che nell'attiguo locale ma fortunatamente troviamo un buon parcheggio. Alle 17:30 (20°c) con ancora il sole alto vanno via tutti e tutte le auto, rimaniamo in quattro camper, ora in pace e silenzio. Ceniamo presto e poi bella passeggiata sulla spiaggia. Il sole tramonta alle 21:15 (18°c).

Sveglia alle 8:00 (15°c) bella giornata. Partiamo e andiamo a Rothesay e ci mettiamo nella fila per il traghetto (£.38,05) (furgoni e camper nella fila HGV). Verso le 10:00 partiamo. Lasciamo l'Isola di Bute, che ci è piaciuta molto. Navigazione tranquilla, bella giornata. In 35 minuti arriviamo a Wemyss Bay, prendiamo la A78 verso sud fino a Largs. Passiamo il centro e circa 2km dopo voltiamo a destra verso il Largs Marina. Alle 11:00 (18°c) entriamo a sinistra nel P Motorhomes (N55°46'37.7" W004°51'27.4"). Un grande e tranquillo parcheggio dove sono ammessi i camper, ma senza alcun servizio, però unica sosta a Largs e comodo per aspettare domattina il traghetto per Great Cumbrae. Ci dovrebbe essere nel Marina anche un area camper con servizi, ma ora non ne abbiamo necessità. Pioviggina. Il centro della cittadina si raggiunge con un comodo percorso ciclo-pedonale lungo il mare in circa 2km. Verso le 15:00 (18°c) ci incamminiamo verso il centro, passiamo davanti a un alto obelisco che commemora la Battaglia di Largs, chiamato "The Pencil", per la forma, e dopo circa 30 min. arriviamo nel centro di Largs, cittadina animata ma non particolarmente interessante, facciamo comunque due passi sotto la pioggia lieve. Al molo del traghetto c'è una vecchia nave a vapore con le ruote che nelle belle giornate fa escursioni turistiche. Alle 17:00 (16°c) siamo di ritorno al camper. Il parcheggio è sempre tranquillo e semivuoto a parte alcuni camper e qualche auto.

Sveglia alle 8:00 (15°c). Alle 9:00 partiamo sulla A78 verso Nord. Voltiamo a sinistra sulla B7025, Charles Street, seguendo le indicazioni arriviamo al Largs Ferry Terminal (N55°47'41.9" W004°52'15.2"). Ci mettiamo nella fila per il traghetto (£.20,95), chiudo le bombole, e passa l'addetto a scansionare il codice QR del biglietto e poi alle 9:15 ci imbarchiamo e partiamo subito. La navigazione è di soli 15 minuti e si rimane nel veicolo. Sbarchiamo sull'Isola di Great Cumbrae a Cumbrae Slipway Ferry Terminal (N55°47'11.8" W004°53'54.1"), e voltiamo a sinistra sulla B896 verso sud. Arriviamo a Millport ma abbiamo la piazzola prenotata dalle 13:00 e quindi continuiamo facendo il giro dell'isola in senso orario. Ci fermiamo per una sosta sul lato occidentale dell'isola, in un parcheggio (No Overnight) a Fintry Bay (N55°46'12.6" W004°56'10.7") affacciato sul mare. Il tempo è variabile, piove a tratti, alternato con il sole. Di fronte vediamo l'Isola di Bute. Proseguiamo verso Nord e alle 11:30 (15°c) ci fermiamo a Bell Bay dove c'è un piccolo parcheggio (N55°46'40.0" W004°55'50.6") (senza alcun divieto) dove riusciamo a metterci arretrando con lo sbalzo sull'erba. La spiaggia è bella e facciamo due passi. Proseguiamo sempre in senso orario, ripassiamo da Cumbrae Slipway, il molo del traghetto e poi siamo nuovamente a Millport, unico paese dell'isola. Volto a destra in Clifton Street, stretta da lavori edili, e alle 12:30 (18°c) volto a destra nell'entrata della AA di Millport, "Garrison Motorhome site" (N55°45'14.8" W004°55'43.5") (£.18,00 al giorno), dove alcuni giorni fa ho prenotato online una piazzola per due notti . Il posto è prenotato con arrivo dalle 13:00 ma la nostra piazzola "bay 11" è già libera e quindi ci sistemiamo. Gran bel posto, tranquillo e ordinato, con piazzole in ghiaia ben delimitate, con il CS e la corrente. Siamo proprio dietro a Garrison House, un antico edificio del 1740, nel centro del paese, e che ospita un museo e una biblioteca. Fortunatamente esce il sole e quindi andiamo a camminare nel paese seguendo il lungomare. Abbiamo una discreta quantità di sterline fuori corso che ci sono rimaste dal viaggio alle Shetland nel 2016 e quindi andiamo alla Bank Of Scotland, ma ci dicono che senza un conto presso di loro non possono cambiarle. Ci indirizzano all'ufficio postale, che è nel negozio di alimentari "Premier Milport's Store". Il titolare ci dice che non potrebbe cambiarle senza un conto, ma ci fa la gentilezza di cambiarle sul suo conto personale. Veramente gentilissimo!. Camminiamo sul lungomare dove si affacciano negozietti e caratteristici locali e alle 13:30 entriamo al "Ritz Cafè", un caratteristico locale molto piacevole, dove mangiamo uova all'occhio di bue e pane tostato, una bibita e l'immancabile tazza di the. Passiamo il pomeriggio passeggiando, vista la calda (19°c) giornata di sole. Andiamo a visitare la Cathedral of the Isles, in un bel bosco alle spalle della area camper. Prima della chiusura andiamo a fare la spesa al negozio di alimentari "Premier Milport's Store", molto fornito e con personale gentilissimo, e che si trova vicino alla area camper. La serata è bellissima e soleggiata. Dopo cena, alle 19:30 andiamo a fare due passi e dopo poco ci sediamo nel vicino Pub "The Newton Bar" per bere due pinte di birra. Il locale è molto accogliente, con atmosfera tradizionale e la titolare è molto gentile e affabile. Facciamo due passi sul lungomare e alle 21:15 (16°c) siamo al camper.

Dormito nell'assoluto silenzio. Sveglia alle 8:30 (15°c) con il sole e cielo azzurro. A metà mattina entriamo a Garrison House e ci sediamo nel cortile del "Garrison House Cafè". Mangiamo ottima Apple Pie con the e caffè americano. Molto interessante l'attiguo museo con la storia del posto e parecchi reperti interessanti. Alle 13:00 (19°c) andiamo al negozio di alimentari e comperiamo due tranci di salmone che andiamo a cucinare in camper. Pomeriggio alternanza di sole e nuvole ma sempre temperatura caldina (19°c). Alle 18:00 usciamo per andare a mangiare qualcosa. I locali sono tutti gia pieni, poi in fondo al paese, alle 18:45, troviamo posto al Pub "The Tavern Bar". Mangiamo Maccaroni cheese with garlic bread (maccheroni al formaggio con pane all'aglio) e Chilli nachos with cheese (Nachos al chilli <con carne> e formaggio) e due pinte di birra Tennent's. Alle 20:00 siamo nuovamente al camper.

Sveglia alle 8:00 (15°c) cielo parzialmente coperto. Partiamo verso nord seguendo la B896 in senso antiorario e dopo pochi km alle 9:30, siamo a Cumbrae Slipway Ferry Terminal (N55°47'11.8" W004°53'54.1"), e ci mettiamo nella fila per il traghetto (£.20,95) e chiudo le bombole del gas. Anche per il ritorno il biglietto è valido tutta la giornata, con orario libero. Oggi, per motivi tecnici viaggia uno solo dei due traghetti e quindi ci sono meno corse. La rampa di salita è ripida e angolata e quindi non tocco con lo sbalzo solo per la altezza del camper e andando a passo d'uomo. In 15 minuti di navigazione sbarchiamo a Largs e prendo a destra sulla A78 in dir. Sud. Arrivati a Ardrossan seguo la A738, poi ci portiamo sul mare, sulla B780. Alle 11:00 (15°c) entriamo al South Beach Car Park (N55°38'21.3" W004°47'56.8"), un comodo parcheggio, senza divieti, proprio sulla spiaggia. Abbiamo il check-in per il traghetto per Arran entro le 14:50 e quindi attendiamo qui. Per andare all'imbarco sono circa 1,8 km. Alle 13:00 andiamo all'imbarco, ma è troppo presto e al casello del ferry terminal (N55°38'18.1" W004°49'20.1") non c'e ancora nessuno e quindi attendiamo. Il casello di ingresso apre alle 14:20, faccio vedere il codice QR del biglietto, sul telefono, e poi ci dirigono alla corsia 1 che è quella per i camion, camper e furgoni. Stiamo in fila in attesa del Traghetto per Arran (£.51,15). Alle 15:00 vedo arrivare la nave e chiudo le bombole del gas. Ci imbarchiamo e alle 15:20 partiamo in orario. Saliamo sul ponte aperto per vedere la partenza della nave. Dopo circa un oretta sbarchiamo a Brodick sull'Isola di Arran. Uscendo dal porto voltiamo a destra verso ovest, e percorriamo il lungomare. Parecchie persone e parecchie auto. Ci parcheggiamo verso la fine, dove ci sono dei parcheggi in linea (N55°34'38.4" W005°08'50.1") in un punto dove la strada è larga. Un po' di pendenza laterale, ma non troppo fastidiosa. D'altronde altre soste migliori non ne ho viste. Poco più avanti c'è un parcheggio che sarebbe comodo ma con divieto per camion e caravan, e al terminal traghetti il parcheggio è No overnight. Il centro del paese è in pratica questo lungomare con pochi negozi, e a parte la vista del mare non c'è tanto altro. Comunque la serata è bellissima, calda (19°c), limpida e soleggiata e stiamo a guardare il mare fino a tardi. Alle 21:30 (18°c) ci spostiamo nel vicino parcheggio della Co-Op (N55°34'35.6" W005°08'32.8") che a quest'ora è praticamente vuoto, e così approfittiamo per qualche acquisto visto che chiude alle 22:00. Non ci sono divieti e decidiamo di fermarci qui per la notte sperando che nessuno ci dica nulla.

Dormito bene senza nessun problema, il supermercato apre alle 6:00 e quindi il parcheggio diventa un pò rumoroso. Alle 7:00 (16°c) ci alziamo. Pioviggina a tratti, cielo grigio e nuvoloso. Passiamo qualche ora qui e poi prendiamo la A841 verso sud, passiamo Lamlash e Witting Bay poi seguendo le indicazioni per il campeggio voltiamo a sinistra su una strada secondaria ma agevole, verso Kildonan. Alle 12:00 (19°c), arriviamo al Sea Shore Campsite di Kildonan (N55°26'30.0" W005°06'52.2") (£.93,00 x tre notti con elett.) (Camping and Caravanning Club). Nel week-end, molte piazzole sono prenotare, ma la titolare, gentilissima, ci trova posto per tre notti, anche se spostandoci ogni notte in una piazzola diversa. Per noi va benissimo. Siamo nella parte sud dell'isola, a pochi metri dal mare, di fronte all'isola di Pladda, dove si vede un bellissimo faro. Il posto è molto tranquillo e veramente bello. Sulla spiaggia vediamo molti uccelli marini e un Airone Cinerino in caccia di pesci nell'acqua bassa. Qui potrebbero vedersi anche foche e lontre marine. Dopo pranzo incomincia a piovere. Vediamo due lontre marine che giocano nell'acqua proprio davanti a noi. Pomeriggio con scrosci di pioggia anche forte e in serata si aggiunge vento a raffiche e quindi stiamo in camper.

Sveglia alle 9:00 (15°c), cielo grigio e vento, ma non piove. Dobbiamo cambiare piazzola e quindi ci spostiamo in un altra piazzola provvisoria che ci è stata assegnata, proprio di fronte alla spiaggia, in bellissima posizione. Nel pomeriggio ci incamminiamo lungo la strada che costeggia verso ovest, dopo circa 1 km, la strada volta verso nord ma proseguiamo su una strada bianca che finisce di fronte a Kildonan Shore in un piccolo parcheggio (N55°26'38.8" W005°08'10.7") di fronte a alcune casette. Qui si trova il segnavia N°1 del Geopark Walk 6 "Kildonan Shore". Con la bassa marea e scendendo sulle rocce emerse, si può ammirare una bellissima e chiara impronta di dinosauro (Dinosaur Footprint) assieme a altre meno chiare. La ricerca non è facile anche perché potrebbe si trova coperta di alghe e dobbiamo girare parecchio spostando cumuli di alghe. Una volta trovata, registro le coordinate dell'impronta (N55°26'37.3" W005°08'09.3") per ritrovarla facilmente usando il GPS. Per chi volesse arrivare in camper consiglio di parcheggiare qualche centinaio di metri prima, di fronte alla "Kildonan Village Hall" in un comodo parcheggio lungo la strada asfaltata (N55°26'33.9" W005°07'46.4") (No Overnight come altri parcheggi della zona). Alle 17:30 (16°c) siamo nuovamente al campeggio. Bella serata tranquilla e davanti a noi vediamo l'isola di Pladda con il suo faro bianco illuminato dal sole basso. Veramente bellissimo. Anche qui fortunatamente niente "midges".

Sveglia alle 8:30 (14°c), cielo grigio, vento a raffiche e pioggia a tratti anche forte e alternata a brevi sprazzi di sole. Come stabilito cambiamo nuovamente piazzola. Dopo pranzo esce un bel sole e quindi alle 14:30 (16°c) usciamo per una escursione. Camminando verso verso est lungo la strada, dopo poche centinaia di metri arriviamo a un parcheggio (N55°26'31.5" W005°06°36.7") (No Overnight) e scendiamo per una scaletta fino alla spiaggia. Da qui si possono vedere le rovine del Kildonan Castle. Un sentiero mal segnato sale al castello e da qui alla strada. Noi preferiamo camminare sulla spiaggia verso ovest e alle 16:00 (17°c) siamo al campeggio, sempre con bellissimo sole e vento. Anche la serata con bel tempo.

Stanotte ha piovuto forte. Sveglia alle 8:30 (13°c) con cielo grigio ma non piove. Prendiamo la A841 verso ovest, strada buona ma stretta e quindi si procede molto piano. Arriviamo a Blackwaterfoot, attraversiamo il ponticello e dopo il paese voltiamo a sinistra in una stradina che segue il mare. Alle 10:30 (14°c) arriviamo a un parcheggio di fronte a un campo da golf (N55°30'14.5" W005°20'24.6"). Qui non c'è alcun divieto notturno e ci sono già altri tre camper, oltre a alcune auto. Bel parcheggio abbastanza ampio e affacciato proprio sulla spiaggia. Da qui parte un sentiero verso Drumadoon Point e The Doon, e volendo, continuare lungo la costa, fino a King's Cave. Il cielo è coperto ma dovrebbe migliorare. Verso le 14:00 (16°c) esce il sole e quindi ci incamminiamo lungo la spiaggia, fino alla punta Drumadoon Point (N55°30'26.7" W005°21'20.3") poi ancora avanti verso nord, alla fine del campo da golf, vediamo l'impressionante parete rocciosa del The Doon (N55°30'34.6" W005°21'12.7"). Proseguiamo su un sentiero di grosse pietre, passando sotto la parete rocciosa, poi procediamo su comodo sentiero erboso che costeggia. Arriviamo a una tabella (N55°31'10.0" W005°21'00.4") che indica la via per vedere un impronta di piede e di mano di dinosauro. Lasciando il sentiero principale su una breve deviazione nel bosco, trovo la pietra con le impronte di dinosauro (N55°31'10.5" W005°20'56.0"). Le impronte non sono così nitide come quelle viste a Kildonan. Verso nord si vede King's Cave, con le impressionanti caverne, ma decidiamo di tornare indietro. Alle 17:30 (17°c), sempre con un sole stupendo, siamo al parcheggio. Facciamo due passi fino nel centro del paesino dove c'è un negozio di generi vari e souvenirs, e un negozio di alimentari. Molto grazioso il piccolissimo porticciolo che sta proprio sotto al ponte dove scende un torrente con una piccola cascata. Proprio accanto al ponte sulla A841 c'è un WC pubblico con alle spalle un CDP Chemical Disposal Point (N55°30'06.5" W005°19'57.5"), cioè un punto di scarico per wc chimico di camper e caravan. Alle 18:30 siamo nuovamente al Parcheggio della spiaggia di Blackwaterfoot (N55°30'14.5" W005°20'24.6"). Il parcheggio, che oggi era abbastanza trafficato da molte auto, ora è praticamente vuoto e siamo rimasti in 4 camper. Di fronte a noi il mare e sempre bellissimo sole.

Dormito bene, tranquilli e in silenzio. Ci alziamo alle 8:30 (13°c) con cielo grigio ma luminoso. Davanti a noi c'è ancorata una nave militare. Partiamo sulla A841 verso nord. Alle 10:30 (15°c) arriviamo al parcheggio di Machrie Moor (N55°32'42.9" W005°20'16.5") (No Overnight). Non grande ma troviamo posto. Camminiamo su un comodo percorso carrabile che ci porta al sito archeologico di Machrie Moor Standing Stones. Possiamo ammirare parecchi cerchi di pietre dell'età del bronzo, alcuni con pietre alte disposte verticalmente. Il tempo non è gran che, cielo grigio e a tratti pioggerellina fine. Dopo un paio di ore torniamo al camper e percorriamo la A841 brevemente verso sud. Alle 13:30 (17°c) arriviamo al Kings Caves Glamping (N55°32'16.0" W005°20'06.9"). È un area camper presso la Ashlar Farm, con 5 piazzole e CS (hanno anche 5 glamping pods) chiaramente indicato da un cartello sulla strada. Alle reception ora non c'è nessuno quindi pago £.18,00 x una notte, scansionando un codice QR. Tutto molto semplice. Il CS è compreso, ma è disponibile anche ai veicoli di passaggio per £.10,00 sempre tramite un QR Code. Ci sistemiamo e dopo un po' arriva un addetto, veramente cortese e gentile, e ci dice che con l'elettricità sono £.5,00 in più (c'è una sola presa) e quindi pago la differenza. Mi viene data la password per il wi-fi gratuito che funziona molto bene. Qui siamo molto vicini, e circa a metà strada, sia al parcheggio per Machrie Moor Standing Stones, che al parcheggio per Kings Caves. Il posto è veramente tranquillo e silenzioso. In serata esce un bel sole e cielo azzurro.

Dormito nell'assoluto silenzio. Ci alziamo alle 8:00 (13°c). Ci spostiamo di neppure un km verso sud sulla A841e alle 9:00 arriviamo al parcheggio di King's Caves (N55°31'54.1" W005°19'56.5") (senza divieti). A quest'ora c'è abbondanza di posto, solo poche auto. Approfitto per fare la prenotazione del campeggio a Lochranza per due notti e il traghetto per venerdì. La prenotazione del camping si inceppa e non riesco a pagare online, ma poi mi arriva una email di conferma dicendo che posso pagare anche all'arrivo e quindi confermo. Il sentiero per le grotte, descrive un anello, prendiamo verso destra che è un pò più lungo ma con meno dislivelli. Il sentiero è ottimo, solo gli ultimi 50m sono stretti e più pendenti. Si arriva sulla spiaggia e dopo poco siamo alle King's Caves (N55°31'33.0" W005°21'12.5"), caverne scavate anticamente dal mare nella scogliera, e abitate da popolazioni preistoriche. La più grande ha un cancello che però è aperto e si può entrare. Con una giornata stupenda come oggi, con sole e cielo azzurro, il posto è veramente bello. Per il ritorno facciamo la stessa strada anziché chiudere l'anello. Alle 13:30 (20°c) siamo di nuovo al camper. Prendiamo la A841 verso nord. Lungo la strada che costeggia, vediamo delle foche prendere il sole sulle rocce e quindi mi fermo per scattare alcune foto. In 25km (circa 40 minuti) siamo a Lochranza nel nord dell'isola. Alle 14:30 (19°c) arriviamo al Lochranza Caravan & Campsite (N55°41'58.1" W005°16'36.3") (£.33.00 a notte con elett.). Pago per due notti (£.66,00) e ci sistemiamo in una comoda piazzola hard standing su ghiaia. Il camping è grande, con tanto spazio e tranquillo, e con ogni servizio. Si trova a qualche centinaio di metri dal castello e dall'imbarco del traghetto. Unica cosa qui in campeggio non c'è ne la copertura telefonica ne Internet, ma c'è un ottimo wifi gratuito che arriva bene anche nella piazzola. Però appena fuori dal campeggio e fino al molo, arriva bene ovunque sia il segnale del telefono che Internet. Pomeriggio di bellissimo sole e quindi vado a fare due passi verso il porto. Su una stretta penisola che si protende nella baia, si può ammirare il Lochranza Castle, in parte diroccato ma sempre molto scenografico. Al molo vedo l'arrivo e partenza del traghetto per Claonaig, che prenderemo venerdì. Torno al camper sempre con un bel sole e cielo azzurro. Anche qui non troviamo i famigerati "midges" e è una gran fortuna.

Sveglia alle 8:30 (14°c) con il sole. Andiamo a camminare verso il molo e ci fermiamo per pranzo a "The Sandwich Station", un rinomato chiosco, di fronte all'imbarco del traghetto. Mangiamo due panini veramente ottimi, nei tavoli all'aperto. Camminiamo sul mare e attorno al castello. Vediamo anche un cervo che passeggia e bruca indisturbato a pochi metri da noi. In questa parte dell'isola i cervi sono relativamente numerosi. Arrivati al camping, camminiamo ancora per poche decine di metri e alle 14:00, ci fermiamo alla Lochranza Distillery, una distilleria di whisky all'interno della quale c'è una bella caffetteria e un negozio, che oltre al whisky, vende anche tanti souvenirs dell'isola. Si può fare anche una visita guidata della distilleria. Alle 15:00 (16°c) torniamo al camping e approfittiamo della ottima lavanderia (lavatrice 4x1£., asciugatrice 3x1£.).

Sveglia alle 8:00 (14°c) bella giornata con sole e cielo azzurro. Alle 9:00 siamo sul Ferry Terminal di Lochranza (N55°42'27.5" W005°18'05.7") in fila per il traghetto per Claonaig (£.33,05). Chiudo le bombole del gas, ci imbarchiamo e alle 9:30 partiamo in perfetto orario. Navigazione tranquillissima. Dopo mezzora sbarchiamo a Claonaig (N55°45'05.3" W005°23'17.3") sulla penisola di Kintyre, e voltiamo subito a destra sulla B800, una single track, in dir.Skipness. Alle 10:15 (15°c) arriviamo al parcheggio di Skipness Castle (N55°46'08.6" W005°20'39.0"). Il parcheggio non è grande ma ora c'è solo un furgone. In poche centinaia di metri siamo allo Skipness Castle (N55°46'05.5" W005°20'09.9"), una struttura affascinante, in un verdissimo prato pieno di pecore e cavalli. Ci sono alcune stanze visitabili nella torre. Da qui in pochi passi si arriva alla St Brendan's Chapel (N55°45'56.1" W005°19'57.3"), i resti di una cappella con attorno il cimitero. Tornando, ci fermiamo, accanto al castello, al Seafood Cabin, un chiosco che fa ottimi panini con diverse farciture. Torniamo al camper e partiamo verso sud, a ritroso sulla B8001 fino a Claonaig, e poi verso sud sulla B842, una single track road con passing places. Dopo circa 25km voltiamo a sinistra sulla B879 fino a Carradale. La strada finisce sul porticciolo, e ci fermiamo in un ampio parcheggio (N55°35'32.6" W005°27'50.0") (No Overnight). Il posto è tranquillo e piacevole e faccio due passi attorno al porto a guardare i pescherecci che si preparano alla pesca. Purtroppo non si può pernottare e quindi torniamo a ritroso. Dopo poco voltiamo a destra in una stradina che conduce al Parcheggio Port Na Storm (N55°35'21.2" W005°28'29.6"). Un bel parcheggio nel bosco, autorizzato per la sosta notturna dei camper per un costo di £.7,00. Purtroppo per pagare serve la app RingGo, ma ci si può registrare solo con un numero di cellulare Uk mentre non accetta altri prefissi. Non riuscendo a pagare, decidiamo di andare al vicino camping. Alle 15:30 (17°c) arriviamo al Carradale Bay Caravan Park (N55°35'13.1" W005°29'28.0") (£.37,00 tutto compreso). È un tranquillo campeggio affiliato al Caravan and Motorhome Club di cui sono socio. Piazzole enormi e separate da siepi, e a pochi metri da una bellissima spiaggia. Dopo un po' incomincia a piovigginare. Alla reception compero anche una confezione di liquido green per il wc visto che in alcuni campeggi è richiesto quello.

Ha piovuto tutta la notte. Ci alziamo alle 8:30 (14°c) che non piove ma il cielo è grigio e nebbioso. Alle 9:30 partiamo sulla B879 e poi a sinistra sulla B842 in dir.Campbeltown. Ci fermiamo al piccolissimo parcheggio della Saddell Abbey (N55°31'55.4" W005°30'35.7") ma piove forte e quindi decidiamo di proseguire perché non ci godremmo la visita. Proseguiamo sempre sulla B842 verso sud, e alle 10:30 (15°c) arriviamo a Campbeltown e vado subito alla ESSO (N55°25'39.6" W005°36'33.6") a fare il pieno di gasolio (£.74.29, L.49.56 @ 1,499 £\L). Questo è uno dei pochissimi distributori sulla penisola e bisogna approfittare. Poi ci spostiamo nella vicina Kinloch Road dove parcheggiamo nell'ultima parte più a nord (N55°25'37.7" W005°36'25.7"). È un tratto di strada molto larga, tra un campo da calcio e un giardinetto con panchine. Troviamo subito un buon posto in linea. C'è un altro camper e un paio di furgoni. Pur essendo una strada grande il traffico è modesto. Salvo imprevisti penso che pernotteremo qui. Siamo anche a pochi metri dal Supermercato TESCO dove andremo a fare la spesa. Il centro della cittadina è a brevissima distanza. Non piove e il tempo migliora, andiamo a fare due passi nella animata cittadina. Alle 13:00 siamo sul molo e ci sediamo in un grazioso locale "Tea on the Quay Cafè". Mangiamo un ottimo CheeseBurger molto farcito e crocchette di scampi, the e bibite. Dopo pranzo è sempre nuvolo e tira vento freddo ma non piove. Andiamo all'Heritage Museum, che però nel week-end è chiuso, ma alle spalle visitiamo il Linda McCartney Memorial Garden, giardino intitolato alla scomparsa moglie di Paul McCartney. Verso sera torniamo al camper e poi un salto al supermercato TESCO qui accanto per fare la spesa. Sempre nuvolo ma niente pioggia. Più tardi verso le 20:00 (15°c) inizia a piovere forte con raffiche di vento ma siamo tranquilli nel camper. Il traffico ora è quasi inesistente.

Stanotte traffico inesistente, ha sempre piovuto anche forte. Ci alziamo alle 8:00 (14°c) con cielo molto grigio e pioggerellina fine. Lasciamo Campbeltown sulla B842 verso ovest e poi sempre sulla B842 verso sud fino a Southend. Passato l'abitato proseguiamo sulla costa verso ovest e alle 10:00 (14°c) ci fermiamo all'ampio parcheggio asfaltato di Keil Point (N55°18'29.6" W005°40'17.9"), praticamente vuoto, solo un altro camper e un paio di furgoni. Ci sono due posti riservati ai camper e nessun divieto. Pioviggina e il cielo è molto grigio ma il posto è comunque bellissimo. Smette di piovere e andiamo fino alla vicina St.Columba's Chapel, nel vecchio cimitero, poi su una altura vediamo le impronte di St.Columba sulla pietra. Tornando passiamo davanti a alcune caverne in cui si può entrare e esplorare. Ripassando dal parcheggio continuiamo camminando sulla lunghissima spiaggia. Tornati al camper riprendiamo la B842 verso nord e poi la B843 verso ovest fino a Machrianish. Alle 14:30 (19°c) arriviamo al Machrianish Caravan Park (N55°25'23.8" W005°42'57.6") (£.26,00 con elett.). Bellissimo e tranquillo camping con prato verde e piazzole hard standing. Il titolare è molto cordiale e simpatico. Ci sistemiamo e esce il sole. Nel pomeriggio andiamo a camminare fino al vicino villaggio di Machrianish grazioso e tranquillo, che si affaccia su due belle spiagge. Proseguiamo per una stretta stradina andando verso il Centro Ornitologico e vediamo anche numerose foche sugli scogli. Alle 19:30 (17°c) siamo nuovamente al camper. Dopo poco incomincia a piovere.

Sveglia alle 8:30 (14°c), cielo grigio. Con comodo lasciamo il campeggio e andiamo verso il villaggio di Machrianish, che attraversiamo, poi proseguiamo su una single track, nell'ultima parte non asfaltata e alle 11:00 (14°c) siamo al parcheggio del Seabird Observatory (N55°25'26.2" W005°44'59.6") che si trova dietro a alcuni capannoni industriali, non certo un posto invitante. Nella zona è vietata la sosta notturna. L'osservatorio è una piccola costruzione in legno con un paio di stanzette con vetrate sul mare da cui potere osservare la avifauna marina, ma ora non si vede nulla. Torniamo a ritroso sulla B843, poi, causa lavori, dobbiamo prendere una deviazione su una stradina single track che passa vicino all'aeroporto, fino a raggiungere la A83. Procediamo verso nord fino a Tayinloan. Voltiamo a sinistra e alle 12:45 (17°c) siamo al parcheggio del Ferry di Tayinloan. Il parcheggio è pieno. Dopo un cancello c'è un area sosta per camper (N55°39'26.4" W005°40'06.7"), gestita dal locale ristorante "Big Jessie's Tea Rooom and Ferry Farm". Purtroppo il lunedì è chiuso. Un gentilissimo addetto dei traghetti ci fa parcheggiare comunque nella area camper e poi chiama il titolare del ristorante che abita lì, e così pago i £.10,00 richiesti per il pernottamento. È un piccolo terreno sul mare, con tre piazzole in ghiaia e altre su prato, senza servizi, ma posizione impagabile. Posto ideale per aspettare domattina che abbiamo il traghetto per l'isoletta di Gigha. Nel pomeriggio bella camminata sulla spiaggia e sul molo a vedere il traghetto che arriva e riparte. Di fronte a poca distanza, l'isola di Gigha. A sera, alle 21:00 (14°c) siamo in quattro camper, unico rumore quello del vento.

Dormito benissimo, ci alziamo alle 7:00 (14°c). Cielo grigio. Riusciamo a salire sul primo traghetto per Gigha delle 8:00 (£.53,60 a/r) che aveva ancora posto e partiamo. Dopo 20 minuti sbarchiamo sull'Isola di Gigha. Vado subito al piccolissimo campeggio (N55°40'43.4" W005°44'04.7") ma, come immaginavo non hanno posto. Prendiamo l'unica strada dell'isola, una single track con pochi passing places, e andiamo a farci un giro verso sud fino dove termina a South Pier. Qui c'è un piccolo parcheggio (N55°39'14.4" W005°44'56.2") per pochi veicoli, prima di un molo usato dai pescatori. Torniamo indietro e arriviamo fino alla estremità settentrionale dell'isola, a North End. Qui c'è un piccolo parcheggio (N55°43'37.0" W005°43'15.5") per pochi posti, dove c'è già un van. Continuando per una stradina sterrata si arriva a uno slargo un po' più ampio. Nella zona non vedo divieti di pernottamento. Dopo due passi sulla scogliera, torniamo al paese e ci fermiamo nel parcheggio che c'è tra l'attracco del ferry e il campeggio (N55°40'43.1" W005°44'01.0"). Qui non si può pernottare, ma di giorno non ci sono divieti. Andiamo a camminare nel piccolissimo villaggio di Ardminish, che si sviluppa attorno a un negozietto di alimentari e souvenirs, con anche una pompa di carburante. Ci spostiamo di pochi passi verso sud, prima del Gigha Hotel, dove c'e il Wee Isle Cafè, accanto all'Heritage Trust of Gigha. Ci sono tavoli all'aperto ma ci sediamo nel bancone all'interno. Mangiamo due ottimi Cheesburgers, due the e due fette di torta eccezionale. L'ambiente molto piacevole e i proprietari gentili e sorridenti. Tornati al porto, alle 13:00, prendiamo il camper e ci spostiamo sulla strada principale, poco più a sud, in una laterale, in un ampio parcheggio di ghiaia di fronte alla Village Hall (N55°40'04.3" W005°44'45.7") (senza divieti). Da qui si entra agli Achamore Gardens, i giardini di una antica residenza, ora visitabili (£.7,00 cad). I giardini sono veramente straordinari, con molte piante rare e tropicali e ci passeggiamo per un oretta. La magnifica villa è invece privata e non visitabile. Poco distante dalla Village Hall, si può visitare i ruderi della Kilchattan Chapel, del 13° secolo. Ripartiamo verso nord, attraversiamo il villaggio di Ardminish, un saltino al campeggio, ma non si è liberato nessun posto, quindi proseguiamo fino a North End, e alle 17:00 (17°c), ci fermiamo nel piccolo parcheggio alla fine della strada (N55°43'37.0" W005°43'15.5"), dove eravamo stati stamattina. Qui non ci sono divieti e il pernottamento è tollerato e quindi ci fermeremo qui anche per la notte. C'è già una Land-rover camperizzata e un piccolo furgone in fondo alla stradina sterrata. Il posto è veramente tranquillo e silenzioso.

Dormito bene e tranquilli, a parte le mucche che all'alba ci hanno circondato muggendo. Ci alziamo alle 8:00 (15°c) con sole e cielo azzurro. Ripercorriamo la strada verso sud e alle 10:00 (17°c) arriviamo al campeggio dove per £.10 si può avere il servizio di camper service con acqua potabile, scarico grigie e scarico cassetta WC. Poi ci mettiamo in fila per il traghetto delle 10:30 ma non ha più posto, visto i numerosi veicoli in attesa e quindi rimaniamo in fila aspettando il prossimo delle 11:30. Ci imbarchiamo e partiamo in orario. Dopo 20 minuti sbarchiamo a Tayinloan e vado subito alla area camper (N55°39'26.4" W005°40'06.7") accanto al porto (£.10,00), dove ci eravamo fermati anche all'andata. Appena parcheggiati andiamo alla "Big Jessie's Tearoom". Ci sediamo nella graziosa veranda e mangiamo eccellente Fish and Chips, bibite, the e ottima torta. Il locale è piacevolmente tranquillo e il personale molto gentile e cordiale. Pomeriggio passeggiando sulla bella spiaggia e poi alle 17:00 il tempo peggiora e torniamo alla Tearoom per due the e due fette di torta veramente ottima.

Sveglia alle 9:00 (16°c). Cielo grigio e nebbioso e pioviggina a tratti. Alle 11:00 (17°c) partiamo, prendiamo la A83 verso nord, strada comoda e veloce. Alle 11:30 (17°c) voltiamo d sinistra e arriviamo al Ferry Terminal a Kennacraig (N55°48'22.0" W005°28'53.0"). Il traghetto per Islay - Port Askaig (£.106,25) è prenotato alle 15:30 con check-in entro le 15:00, quindi siamo parecchio in anticipo, vado al parcheggio auto ma non trovo posto, quindi mi metto in un parcheggio riservato ai camion poco prima. Al massimo se mi dicono qualcosa mi sposterò. Alle 13:30 il traghetto precedente parte e quindi mi sposto davanti al box del controllo biglietti, ora chiuso, e rimango li in attesa. Sono il primo, ma dopo poco incomincia a formarsi la fila dietro. Dopo una mezz'oretta arriva l'addetto che scansiona sul telefono il QR del biglietto e mi manda nella fila 5. Le prime tre file sono per auto, la 4 per furgoni, la 5 che è più larga è per i camper e nella 6 anch'essa larga, ci mandano i mezzi con rimorchio. I camion hanno le loro file. Alle 15:00 chiudo le bombole e ci imbarchiamo e alle 15:30 la nave parte. La nave è grande e comoda, con saloni e una ottima caffetteria. C'è anche il WiFi6 gratuito. Dopo circa due ore sbarchiamo a Port Askaig (N55°50'52.4" W006°06'24.1") sull'Isola di Islay. Prendiamo la A846, passiamo Bridgend, Browmore, l'aeroporto, e alle 18:00 (17°c) arriviamo a Port Ellen. Vado alla Area Sosta Camper, presso il distributore di carburante, ma chiude alle 17:30 e non c'è più nessuno. Torno allora indietro di qualche centinaio di metri e entrando in una stradina accanto alla distilleria, trovo un parcheggio (N55°37'59.4" W006°11'39.9") accanto a un area picnic con tavoli e a pochi metri dal mare e decidiamo di fermarci qui. Dopo un po' arriva un Bus di linea che parcheggia per la notte in questo parcheggio, faccio due chiacchiere con l'autista e gli chiedo se dove sono disturbo, ma mi dice che come mi sono messo non gli creo disturbo. Da qui la più bella vista sulle bianche casette del villaggio, che si specchiano sul mare, nella luce dorata della sera.

Dormito bene e tranquilli. Alle 7:00 l'autobus riparte e incomincia anche un certo passaggio di veicoli. Ci alziamo alle 8:30 (15°c) con cielo grigio ma luminoso. Verso le 10:00 partiamo proseguendo sulla A846 dopo il paese verso est, in dir.Ardbeg. La strada a un certo punto diventa molto stretta e con pochi passing places, ma il traffico è scarso. Arrivati al cartello indicante "Kildalton Cross", voltiamo a destra, e alle 10:20 (17°c) arriviamo al parcheggio della Kildalton Church (N55°41'03.5" W006°02'42.3") (No Overnight). I resti della antica chiesetta nel piccolo cimitero, sono molto suggestivi e accanto c'è la Kildalton Cross, una grande croce celtica dell'800, la meglio conservata in Scozia. A terra possiamo vedere antiche pietre tombali scolpite. La bella giornata di sole ci permette di godere a pieno del luogo. Riprendiamo la strada a ritroso fino a Port Ellen e alle 12:00 (18°c) andiamo alla piccola AA del distributore di carburante (N55°37'53.0" W006°11'22.0") (£.20,00 × 24h, compreso CS con codice). Ci sono due posti con elettricità e un altro paio senza. Lo scarico cassetta se di passaggio, si può fare solo negli orari di apertura del distributore (8:00/12:30 - 13:00/17:30, Domenica Chiuso), in quanto è all'interno di una porta chiusa. Andiamo a pranzo qui accanto, al Cafè dell'hotel "N°1 Charlotte Street". Approfittando della bella giornata andiamo a passeggiare nel grazioso paesino, sulla spiaggia e sul porto e assistiamo anche a un matrimonio Scozzese in abiti tradizionali, celebrato di fronte al mare al suono delle cornamuse.

Dormito bene, a parte dei ragazzi che stavano in giro a ridere e scherzare nel pieno della notte. Sveglia alle 8:30 (14°c), cielo coperto ma luminoso. Approfitto per fare anche il pieno di gasolio (£.49,67, L.32,15 @ 1,545 £/L.). Partiamo e prendo la strada prima della distilleria, che diventa presto una sconnessa single track che attraversa alcune fattorie. Seguendo le indicazioni, alle 10:30 (16°c) arriviamo al parcheggio della Riserva Naturale di Mull of Oa (N55°35'52.3" W006°19'01.7"). Qui c'è un sentiero ad anello, decidiamo di percorrerlo in senso antiorario. Arriviamo sulla punta del promontorio dove c'e un monumento ai caduti Americani, di una nave silurata durante la guerra. Il panorama è molto bello e abbiamo anche la fortuna di godercelo con il sole. Durante il ritorno a tratti piove anche sostenuto. Passiamo per pascoli accanto a parecchie mucche di razza scozzese, rosse, con pelo lungo e corna enormi. Torniamo al camper e dopo poco ripartiamo ripercorrendo la strada fatta. Prima di arrivare alla strada principale, svoltiamo a destra in una stradina che passa accanto a un piccolo cimitero, e poi continua non asfaltata verso un faro bianco. Ci fermiamo in un piccolo parcheggio (N55°37'19.7" W006°12'55.2") sulla sinistra affacciato sulla Kilnaughton Bay. In pochi passi siamo al Carraig Fhada Lighthouse. Il faro si può raggiungere percorrendo una passerella di cemento sugli scogli, ma solo se non c'è mare grosso. Proseguendo lungo la costa su un sentiero erboso, in pochi minuti raggiungiamo la Singing Sands Beach, una bella spiaggia dove, in particolari condizioni di vento la sabbia emette una melodia. Ripreso il camper torniamo sulla A846 verso nord. Passato Bowmore, a Bridgend prendiamo a sinistra sulla A847 in dir. Port Charlotte. Alle 16:00 (18°c) ci fermiamo in un grande parcheggio (N55°47'09.6" W006°20'15.5") sulla sponda settentrionale della baia Loch Indaal proprio accanto alla spiaggia segnata sulle mappe come Traigh an Luig o come Bruichladdich Beach. È un grande spazio ben accessibile dalla strada ma non troppo vicino per averne fastidio, in parte su erba e in parte su ghiaia, dove il campeggio libero è tollerato. Troviamo un punto livellato proprio al limite della spiaggia. Il posto è aperto e quindi molto ventoso, però è tranquillissimo e bellissima vista del mare. Per la notte siamo in due camper e un furgoncino.

Dormito bene e tranquilli, cullati dal forte vento. Ci alziamo alle 8:30 (15°c), cielo nuvoloso a est ma azzurro a ovest e sprazzi di sole. Partiamo verso est sulla A847, dopo poco a sinistra sulla B8017, una single track, poi seguiamo a destra in dir.Ardnave. Ci fermiamo in un piccolissimo slargo (N55°51'37.8" W006°20'39.3") un po' precario, per andare a visitare la Kilnave Chapel con la antica Kilnave Cross nel piccolo cimitero. Però saremmo dovuti entrare in un pascolo attraverso un cancello e avremmo dovuto farci strada tra una mandria di mucche dove però c'è un enorme toro con anella al naso e che sbuffava fissandoci. Non tenendoci particolarmente che i nostri nomi figurassero su una delle lapidi del piccolo cimitero, decidiamo di rinunciare alla visita. Procediamo lungo la stretta single track e alle 10:20 (16°c) arriviamo al Car Park di Ardnave (N55°52'18.7" W006°20'22.1"), alla fine del Ardnave Loch. Si parcheggia, come indicato, a destra sull'erba. Ora splende il sole e il cielo è azzurro. Calzati scarponi e zaino ci incamminiamo. Il sentiero incomincia su strada sterrata che poi lasciamo, su tracce poco marcate, ci portiamo sulla costa est affacciata su Loch Gruinart. Sulle lingue di sabbia della bassa marea, vediamo in lontananza una decina di foche. Arriviamo sulla punta della penisola, a Ardnave Point e ci sediamo sulle rocce a guardare il mare verso l'isola di Nave e per fare uno spuntino. Il panorama è bellissimo, con scogliere intercalate da piccole spiaggette. Nello stretto la corrente è forte e vediamo non meno di 15 foche in acqua. Ritorniamo seguendo la costa ovest, dove il sentiero si perde e dobbiamo un po' inventarcelo. Raggiungiamo una strada campestre e arriviamo a Ardnave Farm. Alle 14:00 (17°c) siamo nuovamente al parcheggio, sempre con il sole. Percorriamo a ritroso la stessa strada fino alla A847. Alle 14:30 (18°c) ci sistemiamo nello stesso posto di stanotte, a Bruichladdich Beach (N55°47'09.6" W006°20'15.5"). Sole e vento leggero. Pomeriggio di riposo e verso sera camminata in spiaggia prima di cena. Stasera qui siamo l'unico camper.

Dormito bene e tranquilli. Ci alziamo alle 8:30 (16°c). Cielo grigio e nebbioso e pioggia fine. Prendiamo la A847 verso est fino a Bridgend e poi la A846 a destra, fino a Bowmore. Non ci sono veri parcheggi ma troviamo da parcheggiare nella parte alta di Main Street (N55°45'20.9" W006°17'13.0"), poco prima della caratteristica Round Church. Il paesino è il capoluogo dell'isola e qui troviamo sulla piazza lo sportello bancomat (che qui in GB chiamano "the hole in the wall"), accanto un buon centro di informazioni turistiche, alcuni piccoli negozietti e un fornitissimo supermercato Co-Op. Pioviggina sempre con vento, ma ormai siamo abituati e non ci si fa caso. Facciamo un bel giretto nel paesino e sul porto, andiamo in un grazioso negozio di saponi fatti a mano, con essenze di whisky o di gin, e poi andiamo al supermercato per fare la spesa. Ripartiamo a ritroso sulla A846 e poi A847 fino a Port Charlotte. Alla fine del paesino, alle 12:30 (15°c), entriamo al Port Mor Campsite di Port Charlotte (N55°44'00.0" W006°23'12.0") (£.34,00 × 24h con elettr.). Tranquillo campeggio sul mare, con piazzole hard standing con elettricità, e un grande prato per chi non necessita di elettricità. Dispone di ogni servizio, compreso un ristorante. Dopo poco incomincia a piovere in modo più sostenuto. Pranziamo. Verso le 14:30 (15°c), con vento e cielo grigio, ci incamminiamo verso il grazioso e tranquillo villaggio, che attraversiamo fino a arrivare a "The Museum of Islay Life" (£.5,00 cad.). Il piccolo museo è molto interessante, con oggetti, foto e descrizioni che raccontano la storia dell'isola dall'età del bronzo fino alla II Guerra Mondiale. Poco distante dal museo, sulla scogliera, andiamo al Loch Indaal Lighthouse, un piccolo faro bianco. Torniamo al camping sempre con cielo grigio e vento. Serata tranquilla in camper, cullati dal vento.

Stanotte ha piovuto. Sveglia alle 7:30 (15°c), cielo grigio ma non piove. Alle 8:30 partiamo verso nord sulla A847 poi a Bridgend prendiamo a sinistra sulla A846. Alle 9:15 siamo a Port Askaig (N55°50'52.4" W006°06'24.1") e ci mettiamo nella fila del Ferry per Jura e faccio vedere il biglietto che ho sul telefono (£.55,60 a/r). Dopo poco ci imbarchiamo sul piccolo traghetto che contiene solo un furgone, quattro auto e noi. Alle 9:30 partiamo e in 10 minuti sbarchiamo a Feolin (N55°50'53.8" W006°05'24.3") sull'Isola di Jura. La rampa è veramente molto ripida e nonostante il camper molto alto e la discesa lentissima, devo usare il gancio di traino come pattino per strusciare sulla rampa. (Sconsiglio a camper con sbalzo lungo). Procediamo sulla single track A846 fino a Craighouse, piccolo e unico villaggio dell'isola. Alle 10:00 (17°c), troviamo fortunatamente un posto nel piccolo parcheggio (N55°50'02.8" W005°57'03.8") subito dopo il centro del villaggio. Nonostante il cielo grigio, il tempo è ottimo, senza vento ne' pioggia e temperatura piacevole. Due passi sul molo e poi ci sediamo nella terrazza del "The Antlers Bistro", un grazioso locale dove prendiamo Cafè e Apple Pie eccezionale. Andiamo ancora a camminare nel villaggio e sui vari moli, e nei pochi piccoli negozietti, poi verso le 13:00 torniamo al "The Antler Bistro" per pranzo. Ottimo Cheeseburgher molto farcito, crocchette di scampi il tutto con salsa e patatine. Veramente cibo curato e gustoso. Il personale sempre sorridente e gentilissimi. Dopo pranzo pioviggina, riprendiamo il camper e per vedere il resto dell'isola continuiamo sulla A846 verso nord, strada single track ma agevole anche se un po' sconnessa. Passiamo da Coran Sands (N55°52'07.2" W005°56'08.8") dove ci sarebbe un posto nel quale è consentita la sosta notturna dei camper, poi proseguiamo ancora fino a Lagg, dove ci giriamo e torniamo indietro. Lungo la strada possiamo vedere parecchie foche in mare e sugli scogli, e molti cervi, di cui un branco ci attraversa la strada e dobbiamo fermarci. Alle 14:30 (15°c) siamo a Feolin (N55°50'53.8" W006°05'24.3") e attendiamo il traghetto. Dopo poco arriva, alle 15:15 partiamo, e in pochi minuti sbarchiamo a Port Askaig, sull'Isola di Islay. Seguiamo la A846 fino a Bridgend e poi a destra sulla A847 in dir. Port Charlotte. Verso le 16:00 (16°c), ci fermiamo al solito posto a Bruichladdich Beach (N55°47'09.6" W006°20'15.5").

Dormito tranquilli in compagnia solo di un piccolo van. Ci alziamo alle 8:30 (15°c) con il cielo grigio. Oggi è l'ultimo giorno su Islay e vogliamo visitare l'estrema punta a sud ovest. Prendiamo la A847 verso ovest, passiamo Port Charlotte e proseguiamo su una single track. Dopo circa 20km, alle 10:35 (16°c) arriviamo a Portnahaven, c'è un parcheggio (N55°40'50.0" W006°30'09.1") di fronte alla Rhinns Hall, prima di arrivare al paese, ma proseguiamo e poi svoltiamo a sinistra in Crown Street, verso Port Wemyss. Le possibilità di fermarsi sono pochissime e troviamo un piccolo parcheggio (N55°40'39.6" W006°30'29.0") a metà strada tra i due minuscoli villaggi, proprio davanti al faro Rinns Lighthouse sull'isola di Orsay qui di fronte. I due villaggi sono uno accanto all'altro distanti poche centinaia di metri, molto graziosi con casetta bianche allineate sulla scogliera davanti al mare e una insenatura con spiaggia. Passeggiamo nelle stradine e anche in un percorso pedonale sugli scogli, con la vista del faro. Ripartiamo verso nord sulla A847, passiamo Port Charlotte, a Bridgend voltiamo a destra sulla A846, passiamo Bowmore e alle 15:00 (18°c) arriviamo a Port Ellen. Faccio subito il pieno di gasolio (£.55,53, L.35,94 @ 1,545 £\L) e poi ci sistemiamo nella attigua AA (N55°37'53.0" W006°11'22.0") che avevo prenotato e pagato online ieri sera (£.20,00 × 24h, compreso CS con codice). Domattina lasceremo Islay con il ferry che da Port Ellen ci riporterà a Kennacraig. Verso sera andiamo a fare due passi sul porto e sulla spiaggia e poi la spesa alla Co-Op che chiude tardi.

Sveglia alle 7:30 (14°c), cielo grigio. Alle 8:30 siamo sul porto, i primi in fila per il traghetto (N55°37'39.9" W006°11'21.8") (£.106,25). Alle 9:15 incominciano a caricare i mezzi sulla nave che parte alle 9:45. Alla fine non c'è abbastanza spazio e quindi, l'addetto mi chiede se posso aspettare la prossima e acconsento, anche perché non penso ci sia altra scelta. Rimaniamo qui sul porto in attesa del ferry delle 12:45 con check-in entro 12:15 e arrivo a Kennacraig 15:05. Quando arriva la nave rapidamente si sale e bordo e partiamo in perfetto orario. La navigazione è tranquilla. Verso le 15:00 arriviamo a Kennacraig, sulla penisola di Kintyre. Prendiamo la A83 verso nord in dir.Tarbert. Prima di raggiungere Tarbert, verso le 15:10 (18°c) arriviamo al Tarbert Holiday Park (N55°50'09.0" W005°26'56.0") (£.60,00 x due notti), sulla destra. Bel campeggio ampio con piazzole hard standing con elettricità, acqua e scarico grigie in ogni piazzola. Bei servizi e CDP comodo. C'è anche un Cafè che però oggi chiude alle 16:30. Serata di riposo, tranquilla, senza vento e ottima temperatura.

Campeggio molto silenzioso e tranquillo. Sveglia alle 8:00 (12°c), sole e cielo parzialmente azzurro. Partiamo e in poco più di 4km siamo a Tarbert. Alle 9:30 (14°c), entrando in paese, troviamo sulla sinistra un parcheggio (N55°51'47.0" W005°25'03.9"), vicino al Bowling Club e di fronte alla chiesa. Entrando sulla destra posti più lunghi anche se pendenti. In pochi passi siamo nel centro del grazioso paesino, che si sviluppa con case colorate attorno al porticciolo. Possiamo ammirare un suonatore di cornamusa in costume che suona sulla punta del molo, in mezzo al porto e la musica echeggia in tutto il paese. Camminiamo lungo la Pier rd. fino alla fine e poi torniamo al paese e ci fermiamo a mangiare al "Cafè Ca' Dora". Dopo pranzo saliamo al Royal Tarbert Castle, con un sentiero a scalette che sale dal porto. Le rovine dell'antico castello sono affascinanti, e da qui è bellissima anche la vista sul paesino e sul porto, grazie anche alla bella giornata. Torniamo al camper e dopo pochi minuti, alle 14:30 (18°c) siamo nuovamente al campeggio.

Sveglia con comodo alle 9:00 (13°c) con il cielo grigio. Oggi ci avvicineremo a Oban dove domani pomeriggio abbiamo il traghetto per l'isola di Mull. Partiamo alle 11:30 (15°c). Prendiamo la A83 verso sinistra, attraversiamo Tarbert e seguiamo sempre la A83 in dir.Oban. A Lochgilphead seguiamo la A816 sempre on dir.Oban. Prima di arrivare a Kilmelford, alle 12:30 (18°c) voltiamo a sinistra e entriamo al Kilmelford Yacht Haven Campsite (N56°15'18.3" W005°29'14.8") (£.25,00 con elettr.). È un porto con cantiere nautico, che ha anche un piccolo campeggio per camper e anche tende. Ottimi servizi compresa lavatrice e asciugatrice, tanto spazio e tranquillità. Il titolare molto gentile e simpatico. Il posto è molto piacevole perché la sensazione è di essere in sosta libera su un porticciolo con vista del mare e delle barche.

Sveglia alle 8:30 (12°c) con il sole e cielo azzurro. Mattinata di riordino e pulizie, poi con calma prendiamo la A816, a sinistra verso Oban. Sono circa 26km e verso le 12:00 (18°c), entrando a Oban, ci fermiamo al parcheggio della LIDL (N56°24'32.0" W005°28'10.5") per fare la spesa. Nel parcheggio si può stare massimo per 3 ore. Verso le 14:30 quindi ci spostiamo nel vicino parcheggio del supermercato Tesco (N56°24'36.4" W005°28'21.1"), anche qui massimo tre ore di sosta e attendiamo l'orario per andare al traghetto. Alle 16:00 andiamo al porto al Ferry Terminal (N56°24'40.1" W005°28'37.9") e ci assegnano la corsia dove rimaniamo in attesa dell'imbarco per l'isola di Mull (Craignure) (£. 44,55). Quando vedo arrivare la nave chiudo le bombole, ci imbarchiamo e alle 17:05 si parte in perfetto orario. La nave è relativamente piccola ma d'altronde è solo un ora di navigazione. Alle 18:05 (16°c) sbarchiamo a Craignure (N56°28'15.1" W005°42'24.9"), sull'Isola di Mull prendo a sinistra e dopo poche centinaia di metri entriamo a sinistra al campeggio Shieling Holidaiys Mull (N56°28'09.1" W005°41'55.1") (£.31,00 con elettr.). Bel campeggio, in ottima posizione, piazzole hard standing di generose dimensioni, ogni servizio. Comodissimo per il traghetto.

Sveglia alle 8:00 (13°c), cielo nuvoloso ma luminoso. Esce il sole e andiamo a fare due passi sul porto che è il centro del paesino, con un distributore di carburante, un paio di negozi, alcuni Cafè e un piccolo supermarket. Per le 11:00 siamo al campeggio. Dopo poco partiamo verso sud-est sulla A849. Usciti dal paese la strada diventa single track. Voltiamo poi a sinistra in una strettissima single track, seguendo le indicazioni, e alle 11:30 (16°c) siamo nel grande parcheggio (N56°27'16.5" W005°39'12.9") (No Overnight) di Duart Castle. Incomincia a piovere e quindi approfittiamo per pranzare. Dopo pranzo entriamo al castello (£.9,50 cad). Si incomincia dalle prigioni e poi si sale al piano nobile con bei saloni arredati e una esposizione di suppellettili d oggetti dell'epoca, armi e foto. Si sale per la torre fino sul tetto da cui si gode un bel panorama sulle isole. Alle 15:30 ripartiamo, torniamo a prendere la A849 verso sud e qualche chilometro più avanti voltiamo a sinistra in dir.Lochbuie. Strada strettissima, tutta a curve e con marcate salite e discese, oltre a avere pochi e piccoli passing places. Traffico comunque scarso. Dopo circa 20km, verso le 16:30 (17°c) arriviamo a Lochbuie, poche case sparse, e un bel Cafè, "The Old Post Office". Di fronte c'è un parcheggio dove non si può campeggiare, ma procedendo a destra si arriva al Lochbuie Campsite (N56°21'21.2" W005°52'39.3"), zona per il Wild Camping affacciata sul mare. Viene richiesta una donazione di £.5,00 per pernottare, da pagare al Cafè o se chiuso, da mettere in una Honesty Box sul fianco dell'edificio. Non c'è lo scarico per la cassetta ma c'è un rubinetto di acqua e una toilette accanto al Cafè. In serata siamo quattro camper e alcune tende. Posto veramente bellissimo e tranquillo che vale pienamente la difficoltà per arrivarci. Serata bellissima di sole, con due gocce di pioggia e un bell'arcobaleno.

Uno dei più bei posti dove abbiamo dormito. Silenzio e tranquillità. Stanotte ha piovuto. Ci alziamo alle 9:00 (14°c) con sole e cielo azzurro e incomparabile vista sul mare. Andiamo a camminare fino al Moy Castle che si raggiunge rapidamente con comodo sentiero. Il castello non è visitabile ma è comunque affascinante come aspetto e collocazione. Alle 12:30 siamo nuovamente al Cafè "The Old Post Office" dove ci sediamo e mangiamo ottime cozze. Il posto è piccolino ma molto gradevole e le proprietarie molto gentili. Torniamo al camper e verso le 13:30 decidiamo di partire, valutando che possa essere un orario buono per incrociare scarso traffico sulla stretta strada. Ottima scelta perché incontriamo una sola auto. Raggiunta la A849, anch'essa single track ma molto più agevole, andiamo verso ovest in dir. Fionnporth. Passiamo Pennycross e poi Bunessan. Arrivando a Fionnphort, prendiamo una stradina a destra e alle 15:30 (19°c) arriviamo al "Catchean Caravans" (N56°19'37.6" W006°21'21.3") (£.25,00 a notte con elettr.). Piccolo camping con 5 piazzole hard standing con elettricità e ogni altro servizio. Posto silenzioso e tranquillo, con ottima vista. Posizione comodissima a circa 15min. a piedi dal ferry per Iona, dove andremo domani.

Sveglia alle 8:00 (14°c), cielo grigio. Ci incamminiamo e il 15 minuti scarsi siamo al molo di partenza del Traghetto. Ci sono due parcheggi, uno a pagamento lungo la strada e uno gratuito in una laterale e questo avrebbe anche posti camper, ma entrambi con divieto di pernottamento. Faccio vedere il biglietto (£. 7,40 = £.3,70 a/r cad.) prenotato ieri online e saliamo sul traghetto che parte alle 10:00. Dopo pochi minuti sbarchiamo sull'Isola di Iona. Sull'isola si può venire solo a piedi o bici in quanto solo i residenti o autorizzati possono portare veicoli. Passeggiamo tranquilli tra le rovine dell'antico convento Iona Nunnery, passiamo all'Heritage Center, vediamo la antica Mac Lean's Cross, il cimitero con la St.Oran's Chapel e infine arriviamo alla Iona Abbey (£.10,00 cad.). Ci viene anche data una audioguida in Italiano che spiega progressivamente i vari punti. Il complesso fondato da San Colombano nel 563 d.C. è stato più volte distrutto dai Vikinghi e rivisto e ricostruito in epoche successive e è ora ben conservato e molto interessante da visitare. C'è anche un piccolo museo con un ottimo allestimento e che conserva pezzi molto interessanti. Alle 13:30 ci sediamo al St.Columba Hotel che ha tavoli all'interno o nel bel giardino. Mangiamo bene e in un ambiente piacevole, con personale gentile e sorridente. Torniamo al traghetto e alle 16:00 sbarchiamo a Fionnphort. Ci fermiamo al fornito negozio "The Ferry Shop" che all'interno ha anche un bancomat. Una breve passeggiata e alle 17:00 (16°c) siamo nuovamente al campeggio.

Sveglia alle 8:30 (18°c), cielo con qualche nuvola. Partiamo con calma e dopo alcuni chilometri, in località Ardfenaig, ci fermiamo a un distributore (N56°19'27.9" W006°18'08.2") per fare il pieno di gasolio (£.53,60, L.35,80 @ 1,500 £\L). Dopo qualche altro chilometro, alle 11:00 (19°c) ci fermiamo a Bunessan nel comodo parcheggio (N56°18'58.0" W006°14'06.3") (No Overnight) affacciato sul mare. Sull'altro lato della strada, nei pressi della toilette pubblica ci sarebbe anche un CDP gestito dal Charity Shop (£.10). Poco distante dal parcheggio c'è un minimarket dove andiamo a fare la spesa. Riprendiamo la A849 verso est fino a svoltare a sinistra per la B8035. Questa strada è veramente più stretta e con meno passing places ma con attenzione si fa. Si attraversano zone con panorami veramente incomparabili, e lungo la sponda meridionale di Loch Na Keal, ci sono tante possibilità di sosta su spot erbosi. Dopo Gruline voltiamo a sinistra sulla B8073 e dopo alcuni chilometri arriviamo a Oskamull dove voltiamo a sinistra verso l'imbarco del ferry (solo passeggeri) per l'isola di Ulva. C'è un grande parcheggio molto pieno e con divieto di pernotto. Procedendo più avanti, alle 14:00 (21°c) arriviamo alla piccolissima area sosta per camper "Ulva Ferry Pontoon" (N56°28'56.1" W006°08'52.6") (£.21,00 a notte compreso elettricità) con tre o forse quattro posti, con elettricità, acqua e scarico cassetta. Avevo inviato una email ieri per assicurarmi il posto. Siamo soli ma dopo poco arriva un altro camper. Verso le 18:00 arriva Mark, il gestore dell'area camper, e pago per due notti visto che domani andremo a visitare Ulva. Ci dice che lui passa qui ogni giorno verso le 9 e le 18 circa e che al momento apre il CDP che normalmente è chiuso. In quegli orari il CDP è disponibile, per £.10,00, anche ai camper solo di passaggio.

Questa notte ha piovuto forte. Ci alziamo alle 8:30 (16°c) e esce il sole. In pochi passi siamo sul molo. Qui c'è un segnale da ruotare da bianco a rosso che viene visto dal ferry sull'altra sponda e che quindi arriva a prenderci. Pochi minuti di navigazione (£.12,00 = £. 6,00 a/r cad.) sulla piccola imbarcazione e sbarchiamo sull'Isola di Ulva. Proprio sul molo c'è The Boathouse dove torneremo per pranzo. Prendiamo subito il sentiero e seguiamo il percorso "Livingstone walk" di 8km. La prima parte è su sentiero carrabile percorso dai quad locali. Poi il sentiero diventa più stretto e faticoso ma sempre ben percorribile. Arriviamo alle rovine del Livingstone Cottage, con un panorama bellissimo, proseguiamo per Livingstone Cave e poi inerpicandoci su rocce e attraversando un bosco, riguadagnamo una strada carrabile nei pressi di Ulva House. Poca strada ancora e poco prima delle 14:00 arriviamo nuovamente a The Boathouse e mangiamo seduti nei tavoli all'esterno con un bel sole e piacevole brezza. Verso le 15:00 si rannuvola, prendiamo il ferry e torniamo al camper. Ora siamo l'unico camper e a sera saremo in tre.

Piovuto forte e con vento forte tutta la notte. Ci alziamo alle 8:00 (16°c) che non piove più. Alle 9:00 arriva il custode che sblocca il CDP e scarichiamo. Alle 9:30 partiamo sotto la pioggia. Prendo la B8073 verso sinistra. Dopo poco passiamo davanti alle cascate Eas Fors Waterfall, con un buon parcheggio (N56°30'11.5" W006°09'09.1"), ma piove forte e non ci fermiamo. La strada è stretta, con pochi passing places e in alcuni tratti impervia e si procede piano. Verso le 10:15 (16°c) arriviamo al parcheggio di Calgary Bay (N56°34'49.1" W006°16'41.3"). Questo è il parcheggio a nord della spiaggia, dove c'è il chiosco dei gelati Robin's Boat. È composto da due parcheggi, uno a sinistra arrivando, dove troviamo fortunatamente un posto quasi pari, e un altro sulla destra, a lato del chiosco, un po' pendente e più piccolo. All'altro estremo della spiaggia, vicino alla toilette pubblica, invece c'è un prato per wild camping per le tende o piccoli furgoni, ma ha un ingresso (volutamente?) molto stretto e dove i camper non passano. Nel parcheggio dove siamo noi, di fronte al chiosco dei gelati (veramente ottimi), c'è una honesty box in cui inserire una donazione di £.10,00 per la sosta dei camper e £.3,00 per le auto. Qui è anche permessa la sosta notturna, ma senza alcun servizio e neppure ricezione telefonica né internet. Non piove ma il cielo è grigio. Andiamo a camminare sulla enorme spiaggia bianca. Torniamo al camper per pranzo e incomincia a piovere. Ora il parcheggio è strapieno e tanti arrivano e se ne vanno. Pomeriggio non piove ma sempre vento. Dopo le 17:00 le auto incominciano ad andarsene e nel parcheggio rimane solo qualche camper. Prima di cena, una bella camminata in spiaggia con il sole serale. Alle 22:00 piove forte ma non ci preoccupa.

Sveglia alle 8:30 (14°c), piove forte e cielo grigio e nebbioso. Partiamo con calma verso sinistra sulla B8073 che con tornanti si inerpica sulla montagna e poi scende sull'altro versante. Verso le 10:00 arriviamo a Tobermory e andiamo al Ledaig Car Park, sul porto (N56°37'14.8" W006°04'08.7"), ma anche dopo parecchi giri non riusciamo a trovare da parcheggiare. Torniamo allora indietro al Tobermory Campsite (N56°36'55.5" W006°05'18.5"). La reception è chiusa ma parlo con il titolare che sta tagliando l'erba e mi dice che la piazzola è disponibile e me la tiene ma devo tornare dopo le 13:30. Procediamo allora a ritroso sulla B8073 in dir.Calgary e dopo qualche centinaio di metri, ci fermiamo sulla destra in una piazzola profonda (N56°36'41.9" W006°05'55.8") dove rimanere in attesa. Alle 13:30 siamo nuovamente al campeggio (N56°36'55.5" W006°05'18.5") (£.28,00) troviamo una ottima piazzola per una notte. Posto piacevole e tranquillo e c'è un buon wifi che sopperisce alla mancanza di rete mobile. Per andare nella cittadina si dovrebbe camminare circa mezzora lungo la strada in pendenza, ma alla reception mi danno il numero del taxi. Una volta piazzati chiamiamo il Taxi Chris Hire, che arriva in pochi minuti e per £.8,00 ci porta giù nella cittadina. Piove abbastanza sostenuto e entriamo al Pub Mishnish, dove mangiamo due Fish and chips e due belle birre in un piacevole ambiente tradizionale scozzese, ammirando la maestria dei giocatori del biliardo. Usciamo che non piove più e passeggiamo nella cittadina dalle belle casette colorate e sul molo da cui si ha la vista migliore. Verso le 17:00 telefoniamo al taxi che ci riporta al campeggio (£.8,00).

Sveglia alle 6:30 (14°c). Alle 7:00 siamo già nella cittadina, al Ledaig Car Park, sul porto (N56°37'14.8" W006°04'08.7") che a quest'ora è semivuoto mentre poi dalle 9:00 sarà già pieno. Passiamo la mattinata passeggiando. Quando dobbiamo ripartire devo fare un bel po' di manovre al millimetro, perchè le auto mi avevano bloccato. Prendiamo la A848 fino a Salen e poi la A849. Alle 12:30 (18°c) arriviamo a Craignure. Subito andiamo al Shieling Holidays Mull Campsite (N56°28'09.1" W005°41'55.1") (£.31,00 con elettr.), dove siamo già stati e che è proprio accanto al traghetto che prenderemo domattina per lasciare Mull.

Sveglia alle 7:00 (15°c), tempo buono. Alle 8:00 partiamo e in un paio di minuti siamo al Ferry terminal di Craignure (N56°28'15.1" W005°42'24.9"). Il nostro traghetto parte alle 10:00 e in fila ci sono i veicoli per il traghetto precedente e quindi ci mettono nella fila 5 di attesa. Imbarcano tutti e alla fine rimane posto e quindi imbarcano anche noi. Alle 8:45 partiamo (£.44,55) con un ora e 45min. di anticipo sul traghetto prenotato. Alle 9:30 (17°c) sbarchiamo a Oban e andiamo subito al parcheggio della LIDL (N56°24'32.0" W005°28'10.5") (max 180min.). Verso le 12:00 ci spostiamo nel vicino parcheggio di Tesco (N56°24'36.4" W005°28'21.1"). Alle 13:30 andiamo al Ferry Terminal (N56°24'40.1" W005°28'37.9") per prendere il Traghetto per Tiree (£.179,15), e ci assegnano una fila dove rimaniamo in attesa. Chiudo le bombole, ci imbarchiamo e alle 15:00 partiamo in perfetto orario. Percorriamo il Sound of Mull, passando davanti a Craignure e poi a Tobermory per poi procedere in mare aperto. La giornata è bellissima e con il sole e quindi ci godiamo il panorama sul ponte aperto. Arriviamo prima a Coll dove scendono alcuni veicoli e ne salgono altri e poi ripartiamo verso Tiree. Verso le 19:00 sbarchiamo a Scarinish sull'Isola di Tiree e mi dirigo subito al punto sosta assegnato dai Ranger, "Crossapol Croft Site 3" (N56°29'04.9" W006°52'47.3") al lato ovest della Crossapol Bay. Posto bellissimo affacciato sul mare. Siamo in tre camper, noi e un altro sull'erba, e uno sul cemento. Ottima copertura telefonica e 4G. Serata tranquilla e silenziosa.

Dormito benissimo nel completo silenzio. Ci alziamo alle 8:00 (15°c) con il cielo moderatamente nuvoloso. Verso le 9:30 arriva come d'accordo una gentilissima Ranger a incassare per le quattro notti di permanenza (£.12,00 a notte) e così approfitto per chiedere alcune informazioni sui luoghi. Partiamo con comodo, uscendo verso sinistra sulla B8065 poi a sinistra sulla B8066 e poi a destra sulla B8067 Arrivati a Balephuil, seguendo le indicazioni del parcheggio, prendiamo a destra una stretta strada sterrata molto sconnessa. Alle 11:00 (17°c) arriviamo al parcheggio di Balephuil Bay (N56°27'37.4" W006°57'01.3"). Parcheggio abbastanza spazioso e comodo e quasi vuoto. In pochi passi siamo sulla lunghissima spiaggia bianca. Camminiamo verso ovest fino alla fine della spiaggia e poi ritorniamo. Pranziamo e poi alle 14:30 (18°c) ripartiamo. Percorriamo a ritroso la B8067 poi voltiamo a destra sulla B8065. Passiamo il piccolissimo abitato di Balemartine e arriviamo a Heynish. Voltiamo nella stradina sterrata a sinistra e troviamo parcheggio (N56°26'57.9" W006°53'36.5") sull'erba dietro al piccolo museo. Questo è un sito storico molto interessante creato per la costruzione di un faro lontano nel mare e qui c'è la antica torre di segnalazione e parecchi edifici in pietra relativi ai ciclopici lavori. Un interessante piccolo museo racconta la storia di quella impresa e del luogo. Riprendiamo la B8066 verso nord, poi la B8065 verso est e proseguiamo fino nel centro di Scarinish dove ci fermiamo nel comodo parcheggio (N56°30'03.0" W006°48'26.1"). Facciamo la spesa alla Co-Op e facciamo due passi sul porticciolo approfittando del bel sole. Alle 19:00 (18°c) siamo nuovamente a "Crossapol Croft Site 3" (N56°29'04.9" W006°52'47.3"), contemplando il panorama del mare e la luce del tramonto. Più tardi arriva uno dei camper che c'era ieri sera e così siamo in due.

Ci svegliamo alle 8:00 (16°c) con una giornata fantastica con sole e cielo azzurro. Partiamo verso destra sulla B8066 poi a destra sulla B8065. Arrivando a Scarinish ci fermiamo al CDP (CS) (N56°29'58.8" W006°48'29.1") (£.5,00) che si trova accanto alla Toilette pubblica. C'è una cassettina dove mettere una donazione per l'utilizzo. Ci fermiamo in centro a Scarinish e vado alla unica banca dell'isola, per prelevare un po' di contante ma non c'è il bancomat e dentro mi dicono che non c'è modo se non si ha il conto lì. Proseguiamo e voltiamo a destra sulla B8069, che corre lungo la bellissima Gott Bay, poi voltiamo a sinistra in dir.Vaul, strada stretta ma ottima. Alle 10:00 (18°c) arriviamo a Vaul, al termine della strada c'è un piccolo parcheggio su erba (N56°32'25.4" W006°48'28.7") di fronte a una casetta. La giornata è veramente stupenda con cielo azzurro e limpido e si vede in lontananza l'isola di Rhum. Prendiamo da qui un sentiero che scende e poi risale e arriviamo al Dun Mor Broch (N56°32'31.2" W006°48'48.8"), antica fortificazione utilizzata tra il 100 a.c e il 100 d.c, eretta su una collinetta, a difesa contro i Vikinghi. Posto incantevole e vista stupenda sul mare. Tornati al parcheggio riprendiamo il camper e torniamo a Scarinish. Ci fermiamo nel parcheggio in centro dove c'è un chiosco dove fanno ottimi Farfel Wrap, che mangiamo nei tavoli sull'erba. Dopo pranzo ripercorriamo la B8068 verso nord e poi a destra sulla B8069. Alle 13:00 (19°c) ci fermiamo in un parcheggio erboso (N56°31'33.3" W006°47'41.0") affacciato sulla enorme spiaggia della Gott Bay. Verso le 14:30 andiamo al vicino Gott Bay Recycling Centre (N56°30'49.1" W006°49'30.2") (oggi 14:00/16:00), sulla B8068, unica possibilità di smaltire l'immondizia sull'isola. Dopo torniamo al parcheggio a Gott Bay (N56°31'33.3" W006°47'41.0"), sempre con sole stupendo. Camminiamo a lungo fino in fondo alla lunghissima spiaggia dove ci sono anche degli appassionati di kite surf. Verso le 19:30 torniamo al camper, riprendiamo la B8069 poi a sinistra B8065 fino a Scarinish. Ci fermiamo nel parcheggio per fare un po' di spesa alla Co-Op poi riprendiamo la B8065 e alle 20:00 (19°c) siamo al "Crossapol Croft Site 3" (N56°29'04.9" W006°52'47.3") per pernottare. Dopo un po' arrivano anche i Tedeschi presenti anche le precedenti serate, e quindi siamo in due camper.

Questa notte vento forte che ci scuoteva parecchio. Ci alziamo alle 8:30 (16°c) sempre con il vento, mare mosso, cielo nuvoloso ma abbastanza luminoso. Verso le 11:30 partiamo e andiamo a destra nel vicino centro di Crossapol dove c'è un distributore di carburante (N56°29'25.7" W006°52'34.9") ma non so perché lo troviamo chiuso. Allora facciamo inversione e proseguiamo sulla B8065, passiamo Barrapoll, Sandaig e Greenhill. Alle 12:00 (16°c) una indicazione sulla sinistra ci conduce per uno sconnesso sentiero al Parcheggio di Greenhill (N56°29'24.2" W006°58'26.4"), su erba e di fronte alla spiaggia. Tempo nuvoloso e vento ma qui sulla costa ovest un po' meno. La spiaggia è molto bella e ampia e quindi stiamo a camminare su questa e su un altra spiaggia attigua. Alle 15:00 ripartiamo e percorriamo a ritroso la strada fino a Crossapol dove ora il distributore è aperto e quindi faccio il pieno di gasolio (£.74,51, L.43,83 @ 1,700 £\L). Accanto c'è un negozio con ufficio postale. Chiedo se c'è un ATM, ma non lo hanno, però con una spesa minima nel negozio possono addebitarmi fino a ulteriori £.50 sulla carta e darmeli in contanti. Gentilissimi veramente. Proseguiamo fino al centro di Scarinish per qualche acquisto alla Co-Op e fare due passi. Alle 18:30 (17°c) siamo nuovamente al "Crossapol Croft Site 3" (N56°29'04.9" W006°52'47.3") per pernottare. Anche questa sera siamo in due camper.

Sveglia alle 7:00 (17°c). Cielo grigio, mare mosso e sempre vento forte. Speriamo che stamattina il traghetto riesca a attraccare. Lasciamo il Croft Site 3, passiamo al CDP (N56°29'58.8" W006°48'29.1") (£.5,00) e alle 8:30 siamo già al Ferry Terminal di Scarinish (N56°30'28.7" W006°47'58.2"). Il vento è molto forte e mare molto mosso, ma l'addetto dice che il traghetto dovrebbe riuscire a attraccare ma nulla è certo. Il traghetto arriva e riesce a attraccare dopo un paio di tentativi, ma causa maltempo ha dovuto saltare lo scalo a Coll e quindi a bordo non c'è posto per tutti e veniamo riprogrammati per domattina alle 11:20. Nessun problema, fa parte del viaggio. Vado subito all'ufficio dei Ranger (N56°29'25.3" W006°52'31.1") a pagare un ulteriore notte al Croft Site 3 (£.12.00). Alle 12:30 torniamo al Ferry Terminal (N56°30'28.7" W006°47'58.2") e ci fermiamo per pranzare al Cafè Yellow Hare, un piccolo locale dove fanno panini e pankakes con diverse farciture, veramente ottimi, gestito da tre giovani ragazzi molto gentili e cordiali. Facciamo un passaggio al centro di Scarinish, ma è tutto chiuso e con il vento forte si fa fatica a stare fuori, quindi alle 14:30 (16°c) torniamo al "Crossapol Croft Site 3" (N56°29'04.9" W006°52'47.3") da cui abbiamo una bellissima vista sulla Crossapol Bay.

Sveglia alle 7:00 (16°c). Sempre vento forte ma cielo azzurro e sole. Partiamo con calma, passiamo al CDP (N56°29'58.8" W006°48'29.1") (£.5,00) e alle 8:30 (16°c) siamo al Ferry Terminal di Scarinish (N56°30'28.7" W006°47'58.2"), in attesa del Traghetto per Coll (£.50,40), con grande anticipo e ci mettiamo in attesa. Verso le 9:30 aprono il Check-in, controllano i biglietti e ci sistemano nella corsia per Coll. Arriva la nave, ci fanno salire a retromarcia e poi si parte alle 11:35. Mare un po' mosso ma non fastidioso, navigazione buona. Dopo circa un oretta e un quarto, sbarchiamo sull'Isola di Coll (N56°36'54.2" W006°31'25.1"). Attraversiamo il piccolissimo borgo di Arinagour, l'unico sull'isola, poi prendiamo la B8070 verso sud. Si passa davanti all'ingresso dell'unico campeggio, poi al piccolo aeroporto e continuando sulla sinistra, su stradina sconnessa, alle 13:30 (17°c) arriviamo al Parcheggio Crossapol (N56°35'23.5" W006°38'28.6"), il punto più meridionale dell'isola dove è permesso arrivare con un veicolo. È un grande parcheggio su erba, pianeggiante e comodo. Da qui si può raggiungere verso sud Crossapol Bay, verso est Breachacha Castle e verso nord-ovest Feall Bay e decidiamo di andare a questa ultima. Attraversando le dune su agevole sentiero, arriviamo alla enorme spiaggia bianca, bellissima. La percorriamo tutta avanti e indietro camminando nel vento. Verso le 17:00 siamo nuovamente al camper. Percorriamo a ritroso la strada fino a Arinagour e poi verso il Ferry terminal. Ci fermiamo a Middle Pier (N56°37'18.9" W006°31°26.7") dove ci sono contenitori per la raccolta differenziata e anche immondizia indifferenziata, perché su queste isole è un bel problema riuscire a conferire l'immondizia. Prendiamo la B8071 poi B8072 verso nord e alle 18:00 (18°c) arriviamo alla piazzola prenotata a Toraston Farm (N56°39'53.8" W006°32'09.4"). Si tratta di una fattoria che possiede tutta la zona delle dune e che permette di fare wild camping a seguito di permesso e contributo di £.10,00 a notte, prenotabile online. Ci sono degli indicatori numerati accanto ai quali sostare e che individuano le piazzole. La nostra è la n°2 x camper (altre sono per tende) e si trova in un bel prato verde non distante dal muro di un antico piccolo cimitero, posto stupendo. Buon 4G. Ovviamente bisogna essere autosufficienti per tutto.

Notte tranquillissima. Ci svegliamo alle 9:00 (17°c), cielo moderatamente nuvoloso e un po' di vento. Andiamo a camminare verso il mare dove c'è una bella spiaggia bianca incorniciata tra gli scogli su cui si infrangono le onde. Tornati al camper incomincia a piovere. Verso le 11:30 partiamo e andiamo a Arinagour, parcheggiamo nell'unico piccolo parcheggio (N56°37'28.4" W006°31'38.1") del Coll Hotel e accanto al Coll Shop dove approfittiamo per fare la spesa. Facciamo due passi e un salto al Post Office che è anche un piccolo negozio di souvenirs e prodotti di artigianato, negozietto veramente carino e con bei articoli di artigianato locale. Andiamo poi al ristorante del Coll Hotel per pranzare. Bella sala con vetrata affacciata sul mare, ora tempestoso. Cibo ottimo, personale gentile e affabile. Piove sempre forte e quindi alle 14:30 (16°c) siamo nuovamente alla nostra piazzola a Toraston Farm (N56°39'53.8" W006°32'09.4"). Pomeriggio di riposo. Piove forte fino a sera.

Notte di pioggia. Ci svegliamo alle 8:30 (15°c) che non piove più ma il cielo è grigio. Con comodo partiamo sulla B8072 e B8071 verso sud, poi a Arinagour prendiamo la B8070. Arriviamo al Garden House Camping Coll (N56°35'47.6" W006°36'46.7) dove si può svuotare la cassetta Wc e fare acqua per £.20,00, sembra caro, ma è comprensibile perché qui hanno costi elevatissimi di smaltimento rifiuti che vanno portati sulla terraferma. La stradina di accesso è strettissima e per riuscire a imboccarla proseguiamo fino all'aeroporto a fare inversione e la imbocchiamo nell'altro senso. Bel campeggio in parte all'interno di un grande cortile con le mura, a cui si accede da un arco, e in parte all'esterno per i mezzi più alti che non passano dall'arco. Il proprietario è veramente una persona gentile e affabile. Proseguiamo sempre sulla B8070 verso sud e poi voltiamo a destra in direzione della riserva RSPB. Alle 11:30 (17°c) arriviamo al parcheggio della riserva naturale (N56°36'43.3" W006°37'00.5"), su erba ma sufficientemente spazioso . Pranziamo per poi andare a fare una camminata, ma incomincia a piovere e aspettiamo che smetta. Siamo fortunati, dopo pranzo non piove più e esce anche un po' di sole. Alle 13:00 prendiamo il sentiero verso nord che ci porta a una stupenda spiaggia che percorriamo tutta da sud a nord. Qui riprendiamo il sentiero a ritroso e alle 14:45 (17°c) siamo nuovamente al camper. Percorriamo a ritroso la B8070 fino a Arinagour e proseguiamo fino al Ferry Terminal (N56°36'54.2" W006°31'25.1"). Alle 15:00 ci mettiamo nella corsia in attesa del Traghetto per Oban (£.145,65). Non c'è ancora nessuno perché siamo in enorme anticipo. Infatti il check-in chiude alle 17:10, la partenza è alle 17:55 con arrivo a Oban alle 22.40. Verso le 16:30 arrivano gli addetti e mi spostano in un altra fila. Quando vedo arrivare la nave chiudo le bombole. La nave attracca e scarica velocemente e subito si sale e si parte in perfetto orario alle 17:55. Questa corsa fa un giro lungo, Oban-Coll-Tiree-Oban e quindi circa un oretta dopo la partenza arriviamo a Tiree, la nave attracca brevemente e poi riparte nel senso opposto per Oban. Mare sempre calmo. Verso le 22:40 sbarchiamo a Oban (N56°24'40.1" W005°28'37.9") che è buio e con i fari mascherati non si vede niente. Alle 23:00 (16°c) siamo già parcheggiati nel parcheggio del vicino supermercato Tesco (N56°24'36.4" W005°28'21.1") per pernottare.

Dormito bene e tranquilli, sveglia alle 8:00 (12°c). Alle 9:00 partiamo sulla A85, ottima strada fino a Crianlarich, poi voltiamo sulla A82 che nella parte che costeggia Loch Lomond è veramente stretta e con traffico intenso anche di camion. A Kilpatrick voltiamo sulla A898 che attraversa il River Clyde con l'Erskine Bridge, poi M898 quindi tenendo la sinistra seguiamo la M8 dir.Glasgow. A Glasgow teniamo la destra sulla M74 dir. Carlisle. Usciamo alla Uscita 9 e alle 12:00 (19°c) ci fermiamo a fare gasolio (£.65,00, L.42,51 @ 1,529 £\L) in un distributore a Kirkmuirhill (N55°40'01.7" W003°54'55.1"). Sul retro c'è un parcheggio dove ci fermiamo per pranzare. Dopo circa un oretta ripartiamo e rientriamo sulla M74 dir.Carlisle. A Gretna passiamo il confine della Scozia e entriamo in Inghilterra e anche la strada cambia nome in M6. Passiamo Carlisle e sempre su M6 arriviamo a Penrith dove usciamo alla uscita 40, sulla A66. Poco prima di Scotch Corner, voltiamo a destra in dir.Gilling West e subito dopo, verso le 16:00 (22°c), dopo circa 400km, entriamo al Richmond Hargill House Campsite (N54°27'10.4" W001°42'20.5") (£.36,20), dove ci eravamo fermati anche alla andata. Bella serata di sole.

Sveglia alle 8:00 (15°c), cielo un po' nuvoloso. Verso le 9:30 partiamo sulla A66 verso est per poi prendere quasi subito la A1(M) verso sud. Sempre traffico sostenuto, specialmente nei pressi di Leeds. Procediamo sempre su A1 e alle 12:15 (25°c) ci fermiamo alla Area di Servizio Jubilee a Colsterworth (N52°48'15.3" W000°36'38.4") per fare il pieno di gasolio (£.68,50, L.43,38 @ 1,579 £\L) e poi ci fermiamo in un parcheggio poco distante per pranzare. Dopo circa un oretta ripartiamo. Proseguiamo su A1 fino a Huntingdon e poi su A14 in dir.Cambridge e poi M11. Raggiungiamo la M25 che prendiamo verso est seguendo le indicazioni per il Dartford Crossing. Passiamo l'alto ponte sul Tamigi, appunto il Dartford Crossing (£. 2,63), poi usciamo sulla M2 dir.Canterbury-Dover. Incomincia a piovere forte con traffico molto intenso e rimaniamo fermi più volte in colonna. Proseguiamo su A2 e verso le 17:00 (21°c), dopo circa 500km, arriviamo a Dover. Seguendo le indicazioni mi infilo subito al Ferry Terminal (N51°07'37.7" E001°19'41.5"). Prima il controllo passaporti e poi vado al Check-in della P&O, e non avendo nessuna prenotazione mi viene assegnato un posto sulla nave che parte alle 19:05 (£.188,00). Ci mettiamo in attesa nella corsia assegnata e smette di piovere. Alle 18:25 incominciano a caricare i veicoli e alle 19:05 la nave parte in perfetto orario dal terminal "Dover 9". Mare calmo ma cielo buio e nebbia. Dopo circa 1H30 di navigazione, alle 21:35, (che in GB sarebbero le 20:35), sbarchiamo in Francia, a Calais. Alle 21:45 (19°c) siamo alla AA di Calais (N50°57'34.2" E001°49'57.8") dove pago €.22,00 × 48 ore, perché staremo due notti così domani ci godremo questa rilassante cittadina di mare, sperando nel bel tempo.

Sveglia alle 9:30 (19°c), cielo grigio ma non piove. Mattinata di riordino e faccende varie. Ci incamminiamo e in breve siamo sul lungomare. Alle 12:30 andiamo alla Brasserie Cafè L'Alexandra dove avevamo mangiato bene anche alla andata. Immancabili Moules-Frites, che questa volta prendiamo Au Curry, e due birre Saint Omer di produzione locale. Pomeriggio bel sole e stiamo in giro per Calais. Alle 18:00 (20°c) siamo nuovamente al camper.

Stanotte ha piovuto forte, ci alziamo alle 8:00 (15°c) che pioviggina. Passiamo al CS esterno (gettone acqua €.3,00), seguiamo la D940 verso sud e poi andiamo alla vicina LIDL (N50°56'39.1" E001°49'21.9") a fare la spesa. Il parcheggio ha una sbarra in altezza ma c'è una strada parallela dove parcheggiamo. Riprendiamo la D940 e entriamo nella A16 verso est. Usciamo sulla N225 verso sud, poi A25 fino a Lille, poi A1 e A27 dir.Mons/Charleroy. Entriamo in Belgio su E42-A16, passiamo Tournai, seguiamo la E42-E19-A7 e prima di Mons, alle 12:30 (22°c) ci fermiamo alla Aire de Saint Ghislain (N50°27'06.8" E003°48'10.0") per fare il pieno di gasolio (€.99,50, L.51,45 @ 1,934 €/L) e per pranzare. Dopo un'oretta ripartiamo. Passiamo Mons e Charleroi su E42 e poi a Namur prendiamo la E411 verso sud. Troviamo lavori e una colonna infinita che ci fa perdere tantissimo tempo. Proseguiamo sulla E25, passiamo Arlon e alle 16:45 (20°c) entriamo in Lussemburgo su A6 e subito dopo entriamo alla Aire de Capellen Sud (N49°38'07.1" E005°58'15.3"). Ci mettiamo nella zona per caravan dove però ci sono più che altro camioncini ma sembra tranquillo e decidiamo di fermarci qui.

Dormito bene e tranquilli. Questa notte ha piovuto. Sveglia alle 8:00 (13°c) e non piove. Alle 8:45 partiamo su A6 poi A3 e A13 dir.Saarbrucken. Entriamo in Germania su A8 poi A6 dir.Karlsruhe. Prima di Mannheim, alle 11:00 (21°c) ci fermiamo alla Area di Servizio Pfalz (N49°31'39.3" E008°04'13.7") per fare il pieno di gasolio (€.96,00, L.42,26 @ 2,169 €/L) e per una pausa. Riprendiamo su A6 poi A61 verso sud e poi A5 fino a Karlsruhe, dove seguiamo la A8 dir.Stuttgart/Ulm. Poco dopo, alle 13:00 (24°c) ci fermiamo alla Area di Parcheggio Steinig (N48°56'29.8" E008°30'19.8") per pranzare. Dopo un oretta ripartiamo su A8, a Ulm prendiamo la A7 dir.Kempten. Alle 16:30 (15°c) ci fermiamo alla Area di Servizio Allgauer Tor West (N47°51'01.0" E010°16'52.7") per fare il pieno di gasolio (€.78,81, L.44,26 @ 2,279 €/L) e acquisto la Vignette per l'autostrada Austriaca (€.9,90). Trovo un buon posto nel parcheggio, e visto che oltretutto diluvia, decidiamo di fermarci qui.

Dormito bene con pioggia battente. Ci alziamo alle 8:00 (12°c) e alle 9:00 partiamo su A7 in dir.Kempten/Fussen, sempre con pioggia forte. Entriamo in Austria su B179, attraversiamo il Fernpass e a Nassereith continuiamo su B189 dir.Innsbruck. Alle 10:30 (11°c) arriviamo a Obsteig e ci fermiamo a fare la spesa alla SPAR (N47°17'51.7" E010°55'40.0"). Proseguiamo su B189 fino a Motz dove prendiamo la A12 fino a Innsbruck e poi la A13 dir.Brennerpass/Italia. Paghiamo il Ponte Europa (€.11,00) e da qui troviamo lavori e coda fino al confine. Entriamo in Italia su A22, parecchio traffico e piove quindi si procede piano accodati ai camion. Alle 15:30 (21°c) usciamo a Trento Sud e dopo poco siamo alla AA di Trento - via Fersina (€.42,40 x due notti).

Sveglia alle 8:00 (18°c), cielo grigio. Prendiamo la A22 verso casa. A Modena passiamo in A1 dir.Bologna. Ci fermiamo per uno spuntino alla area di parcheggio Castelfranco Sud, continuiamo in dir.Firenze, usciamo a Sasso Marconi Nord, ci fermiamo a Pianoro a fare il pieno di gasolio (€.106,34, L. 56,59 @ 1,879 €/L) e alle 13:30 (24°c) siamo a casa.

Descrizione		Coordinate

Trento AA via Fersina	I	N46°02'54.3" E011°07'10.9"
Area di Servizio Allgauer Tor Ost - A7	D	N47°50'47.5" E010°16'57.5"
Area di Servizio Pfalz - A6	D	N49°31'39.3" E008°04'13.7"
Aire de Capellen - A6	L	N49°38'14.1" E005°58'15.0"
Area di Servizio Grande Synthe - A16	F	N51°00'13.7" E002°18'14.0"
Calais Nuovo Ticket Office	F	N50°58'26.1" E001°52'36.8"
Calais AA	F	N50°57'34.2" E001°49'57.8"
Area di Servizio Cambridge Services - A14	GB	N52°16'11.8" W000°00'36.5"
Gilling West (Scotch Corner) Richmond Hargill House Campsite	GB	N54°27'10.4" W001°42'20.5"
Area di Servizio Annandale Water - A74	GB	N55°13'16.1" W003°24'42.5"
Wemyss Bay - Parcheggio del Inverkip War Memorial	GB	N55°54'24.0" W004°52'43.8"
Wemyss Bay - Ferry Terminal	GB	N55°52'32.7" W004°53'20.5"
Rothesay, Bute, parcheggio lungomare	GB	N55°50'24.4" W005°02'52.4"
Kilchattan Bay, Bute, Parcheggio	GB	N55°45'03.2" W005°01'27.0"
St.Blane's Chapel, Bute, Parcheggio	GB	N55°44'00.0" W005°02'20.0"
St.Blane's Chapel, Bute	GB	N55°44'12.9" W005°02'09.6"
Dunagoil Fort, Bute	GB	N55°44'00.3" W005°02'57.2"
Blackpark Stone Circle, Bute, Parcheggio	GB	N55°45'25.7" W005°02'34.1"
Camping Roseland, Rothesay, Bute	GB	N55°50'05.5" W005°02'41.0"
Ministers Brae, Rothesay, Bute (imbocco strada per capeggio)	GB	N55°50'01.3" W005°03'18.7"
Ettrick Bay, Bute, Parcheggio spiaggia	GB	N55°51'03.0" W005°08'23.2"
North Bute Parish Church, Bute, parcheggio cimitero	GB	N55°51'34.5" W005°06'33.0"
The Pencil Box, Bute	GB	N55°49'07.0" W005°07'02.0"
Scalpsie Bay, Bute, Parcheggio	GB	N55°46'57.8" W005°05'41.7"
Garage Duncan W&J, carburante, Rothesay, Bute	GB	N55°50'06.8" W005°03'23.2"
Co-Op Rothesay, Bute	GB	N55°50'15.0" W005°03'28.8"
Rothesay, Bute, parcheggio inizio lungomare	GB	N55°50'18.3" W005°03'03.7"
Parcheggio spiaggia di St.Ninian's Bay, Bute	GB	N55°48'35.9" W005°07'43.5"
St.Ninian's Chapel (rovine), Bute	GB	N55°48'16.4" W005°08'13.2"
Park Motorhomes, Largs	GB	N55°46'37.7" W004°51'27.4"
Largs Ferry Terminal	GB	N55°47'41.9" W004°52'15.2"
Parcheggio (No Overnight), Fintry Bay, Great Cumbrae	GB	N55°46'12.6" W004°56'10.7"
Parcheggio (Layby), Bell Bay, Great Cumbrae	GB	N55°46'40.0" W004°55'50.6"
AA di Millport, "Garrison Motorhome site", Great Cumbrae	GB	N55°45'14.8" W004°55'43.5"
Cumbrae Slipway (ferry Terminal), Great Cumbrae	GB	N55°47'11.8" W004°53'54.1"
South Beach Car Park, Ardrossan	GB	N55°38'21.3" W004°47'56.8"
Ardrossan Ferry Terminal	GB	N55°38'18.1" W004°49'20.1"
Brodick, parcheggio sul lungomare, Arran	GB	N55°34'38.4" W005°08'50.1"
Parcheggio Co-Op Brodick, Arran	GB	N55°34'35.6" W005°08'32.8"
Sea Shore Campsite, Kildonan, Arran	GB	N55°26'30.0" W005°06'52.2"
Parcheggio Kildonan Shore, Arran	GB	N55°26'38.8" W005°08'10.7"
Dinosaur Footprint, Kildonan Shore, Arran	GB	N55°26'37.3" W005°08'09.3"
P (No Overnight) Kildonan Village Hall, Kildonan, Arran	GB	N55°26'33.9" W005°07'46.4"
P (No Overnight) Kildonan Castle, Kildonan, Arran	GB	N55°26'31.5" W005°06°36.7"
Parcheggio spiaggia, Blackwaterfoot, Arran	GB	N55°30'14.5" W005°20'24.6"
Drumadoon Point, Arran	GB	N55°30'26.7" W005°21'20.3"
The Doon, Arran	GB	N55°30'34.6" W005°21'12.7"
Dinosaur Hand and Footprint sign, Arran	GB	N55°31'10.0" W005°21'00.4"
Dinosaur Hand and Footprint, Arran	GB	N55°31'10.5" W005°20'56.0"
Chemical Disposal Point, Blackwaterfoot, Arran	GB	N55°30'06.5" W005°19'57.5"
Parcheggio di Machrie Moor, (No Overnight), Arran	GB	N55°32'42.9" W005°20'16.5"
Kings Caves Glamping, Arran	GB	N55°32'16.0" W005°20'06.9"
Parcheggio di King's Caves, Arran	GB	N55°31'54.1" W005°19'56.5"
King's Caves, Arran	GB	N55°31'33.0" W005°21'12.5"
Lochranza Caravan & Campsite, Arran	GB	N55°41'58.1" W005°16'36.3"
Ferry Terminal di Lochranza	GB	N55°42'27.5" W005°18'05.7"
Ferry Terminal di Claonaig, Kintyre	GB	N55°45'05.3" W005°23'17.3"
Parcheggio di Skipness Castle, Kintyre	GB	N55°46'08.6" W005°20'39.0"
Skipness Castle, Kintyre	GB	N55°46'05.5" W005°20'09.9"
St Brendan's Chapel, Kintyre	GB	N55°45'56.1" W005°19'57.3"
Parcheggio Porto, (No Overnight), Carradale, Kintyre	GB	N55°35'32.6" W005°27'50.0"
Parcheggio Port Na Storm, Carradale, Kintyre	GB	N55°35'21.2" W005°28'29.6"
Carradale Bay Caravan Park, Carradale, Kintyre	GB	N55°35'13.1" W005°29'28.0"
Parcheggio della Saddell Abbey, Kintyre	GB	N55°31'55.4" W005°30'35.7"
ESSO Campbeltown, Kintyre	GB	N55°25'39.6" W005°36'33.6"
Parcheggio Kinloch Road, Campbeltown, Kintyre	GB	N55°25'37.7" W005°36'25.7"
Parcheggio di Keil Point, Kintyre	GB	N55°18'29.6" W005°40'17.9"
Machrianish Caravan Park, Kintyre	GB	N55°25'23.8" W005°42'57.6"
Parcheggio del Seabird Observatory, Machrianish, Kintyre	GB	N55°25'26.2" W005°44'59.6"
Area sosta per camper,Tayinloan, Kintyre	GB	N55°39'26.4" W005°40'06.7"
Campeggio Isola di Gigha	GB	N55°40'43.4" W005°44'04.7"
Parcheggio South Pier, Gigha	GB	N55°39'14.4" W005°44'56.2"
Parcheggio North End, Gigha	GB	N55°43'37.0" W005°43'15.5"
Parcheggio Ferry Terminal, (No Overnight), Gigha	GB	N55°40'43.1" W005°44'01.0"
Parcheggio Village Hall, Gigha	GB	N55°40'04.3" W005°44'45.7"
Kennacraig Ferry Terminal, Kintyre	GB	N55°48'22.0" W005°28'53.0"
Port Askaig Ferry Terminal, Islay	GB	N55°50'52.4" W006°06'24.1"
Parcheggio Port Ellen, Islay	GB	N55°37'59.4" W006°11'39.9"
Parcheggio della Kildalton Church, (No Overnight), Islay	GB	N55°41'03.5" W006°02'42.3"
AA Filling Station, Port Ellen, Islay	GB	N55°37'53.0" W006°11'22.0"
Parcheggio della Riserva Naturale di Mull of Oa, Islay	GB	N55°35'52.3" W006°19'01.7"
Parcheggio Kilnaughton Bay, Islay	GB	N55°37'19.7" W006°12'55.2"
Parcheggio spiaggia Bruichladdich Beach, Loch Indaal, Islay	GB	N55°47'09.6" W006°20'15.5"
Parcheggio Lay-by Kilnave Chapel, Islay	GB	N55°51'37.8" W006°20'39.3"
Car Park di Ardnave, Islay	GB	N55°52'18.7" W006°20'22.1"
Parcheggio lungo Main Street, Bowmore, Islay	GB	N55°45'20.9" W006°17'13.0"
Port Mor Campsite, Port Charlotte, Islay	GB	N55°44'00.0" W006°23'12.0"
Feolin Ferry Terminal, Jura	GB	N55°50'53.8" W006°05'24.3"
Parcheggio Craighouse, Jura	GB	N55°50'02.8" W005°57'03.8"
Parcheggio Coran Sands, Jura	GB	N55°52'07.2" W005°56'08.8"
Parcheggio Rhinns Hall, Portnahaven, Islay	GB	N55°40'50.0" W006°30'09.1"
Parcheggio Port Wemyss, Islay	GB	N55°40'39.6" W006°30'29.0"
Ferry Terminal Port Ellen, Islay	GB	N55°37'39.9" W006°11'21.8"
Tarbert Holiday Park, Tarbert, Kintyre	GB	N55°50'09.0" W005°26'56.0"
Parcheggio Bowling Club, Tarbert, Kintyre	GB	N55°51'47.0" W005°25'03.9"
Kilmelford Yacht Haven Campsite, Kilmelford	GB	N56°15'18.3" W005°29'14.8"
Parcheggio LIDL Oban	GB	N56°24'32.0" W005°28'10.5"
Parcheggio TESCO Oban	GB	N56°24'36.4" W005°28'21.1"
Ferry Terminal Oban	GB	N56°24'40.1" W005°28'37.9"
Ferry Terminal Craignure, Mull	GB	N56°28'15.1" W005°42'24.9"
Shieling Holidaiys Mull, Craignure, Mull	GB	N56°28'09.1" W005°41'55.1"
Parcheggio Duart Castle, (No Overnight), Craignure, Mull	GB	N56°27'16.5" W005°39'12.9"
Wild Camping Area, Lochbuie, Mull	GB	N56°21'21.2" W005°52'39.3"
Catchean Caravans, Fionnphort, Mull	GB	N56°19'37.6" W006°21'21.3"
Ardfenaig Filling Station, Mull	GB	N56°19'27.9" W006°18'08.2"
Parcheggio (No Overnight), Bunessan, Mull	GB	N56°18'58.0" W006°14'06.3"
Area sosta per camper "Ulva Ferry Pontoon", Oskamull, Mull	GB	N56°28'56.1" W006°08'52.6"
Eas Fors Waterfall, Mull	GB	N56°30'11.5" W006°09'09.1"
Parcheggio di Calgary Bay, Mull	GB	N56°34'49.1" W006°16'41.3"
Parcheggio Leidag, porto, Tobermory, Mull	GB	N56°37'14.8" W006°04'08.7"
Tobermory Campsite, Tobermory, Mull	GB	N56°36'55.5" W006°05'18.5"
Parcheggio piazzola su B8073, Tobermory, Mull	GB	N56°36'41.9" W006°05'55.8"
Ferry Terminal Scarinish, Tiree	GB	N56°30'28.7" W006°47'58.2"
Crossapol Croft Site 3, Crossapol, Tiree	GB	N56°29'04.9" W006°52'47.3"
Parcheggio di Balephuil Bay, Balephuil, Tiree	GB	N56°27'37.4" W006°57'01.3"
Parcheggio Heynish, Tiree	GB	N56°26'57.9" W006°53'36.5"
Parcheggio Scarinish, Tiree	GB	N56°30'03.0" W006°48'26.1"
CDP presso Toilette pubblica, Scarinish, Tiree	GB	N56°29'58.8" W006°48'29.1"
Parcheggio Vaul, Tiree	GB	N56°32'25.4" W006°48'28.7"
Dun Mor Broch, Vaul, Tiree	GB	N56°32'31.2" W006°48'48.8"
Parcheggio Gott Bay, Tiree	GB	N56°31'33.3" W006°47'41.0"
Gott Bay Recycling Center, Tiree	GB	N56°30'49.1" W006°49'30.2"
Distributore di carburante, Crossapol, Tiree	GB	N56°29'25.7" W006°52'34.9"
Parcheggio di Greenhill, Tiree	GB	N56°29'24.2" W006°58'26.4"
Ufficio Rangers, Tiree	GB	N56°29'25.3" W006°52'31.1"
Ferry Terminal, Arinagour,Coll	GB	N56°36'54.2" W006°31'25.1"
Parcheggio Crossapol, Coll	GB	N56°35'23.5" W006°38'28.6"
Middle Pier Recycling center, Arinagour, Coll	GB	N56°37'18.9" W006°31°26.7"
Toraston Farm (campervan pitch 2) , Coll	GB	N56°39'53.8" W006°32'09.4"
Parcheggio Coll Hotel, Arinagour, Coll	GB	N56°37'28.4" W006°31'38.1"
Garden House Camping Coll	GB	N56°35'47.6" W006°36'46.7
Parcheggio della riserva naturale, Coll	GB	N56°36'43.3" W006°37'00.5"
Distributore di Kirkmuirhill, M74, Kirkmuirhill	GB	N55°40'01.7" W003°54'55.1"
Gilling West (Scotch Corner) Richmond Hargill House Campsite	GB	N54°27'10.4" W001°42'20.5"
Area di Servizio Jubilee, A1, Colsterworth	GB	N52°48'15.3" W000°36'38.4"
Ferry Terminal di Dover	GB	N51°07'37.7" E001°19'41.5"
Calais AA	F	N50°57'34.2" E001°49'57.8"
LIDL Calais	F	N50°56'39.1" E001°49'21.9"
Area di Servizio Aire de Saint Ghislain, E42-E19-A7	B	N50°27'06.8" E003°48'10.0"
Area di Servizio Aire de Capellen Sud, A6	L	N49°38'07.1" E005°58'15.3"
Area di Servizio Pfalz, A6	D	N49°31'39.3" E008°04'13.7"
Area di Parcheggio Steinig, A8	D	N48°56'29.8" E008°30'19.8"
Area di Servizio Allgauer Tor West, A7	D	N47°51'01.0" E010°16'52.7"
SPAR Obsteig	A	N47°17'51.7" E010°55'40.0"
Trento AA via Fersina	I	N46°02'54.3" E011°07'10.9"

Questo è un viaggio in posti in se veramente tranquilli e rilassanti, pochissime persone e milioni di pecore, ma per l'organizzazione e difficoltà da superare quotidianamente, è stato un po' più complicato e impegnativo di quanto immaginassi inizialmente. La parte più impegnativa è stata l'organizzazione e prenotazione dei traghetti. Infatti era impensabile prenotarli tutti in anticipo, vista la variabilità e imprevedibilità dei percorsi, che potevano subire variazioni dell'ultimo minuto, dovute alle condizioni atmosferiche e altro. Se con un mezzo fino a 6m non ci sono problemi a prenotare un posto, per mezzi oltre 6 metri i posti disponibili sui traghetti sono pochi e si esauriscono presto. Quindi ogni sera, tramite il sito CalMac, costante monitoraggio e simulazione di prenotazioni, per controllare i posti ancora disponibili, e appena vedevo che i posti scarseggiavano, prenotavo immediatamente sperando poi di riuscire a raggiungere l'imbarco senza contrattempi. Infatti viaggiando tra isole, è capitato che un traghetto ci sia stato annullato e spostato al giorno dopo (ma sarebbero potuti essere più giorni) per avverse condizioni dei mare e vento, e se capita avendo scadenze fissate nei giorni seguenti, si perdono tutte le prenotazioni e pagamenti gia fatti. Fortunatamente alla fine è andato tutto secondo i piani, a parte dovere invertire l'ordine con Mull, Tiree e Coll, anzichè Coll, Tiree e Mull, perchè erano le uniche corse rimaste disponibili, e tra l'altro a orari scomodi. L'ideale sarebbe avere un mezzo sotto i 6m, oltre che per la facilità di prenotazione dei traghetti, anche per il costo degli stessi, il cui prezzo triplica superando i 6m, e alla fine, in un viaggio con un totale di 19 traghetti (oltre a 4 traghetti pedonali), si parla di una differenza di costo molto cospicua. In ogni caso, da quest'anno, con veicoli abitabili (caravan , camper ma anche furgonette attrezzate e simili), è obbligatorio presentarsi all'imbarco con una prenotazione e pagamento online già fatti, mentre non è più possibile mettersi in fila e attendere un posto libero. Peraltro c'è da dire che il sito CalMac funziona bene anche sullo smartphone, e anche se richiede un po' di tempo, però non è complicato (dopo avere capito i vari passaggi), e si scarica il biglietto pdf, con codice QR che viene scansionato all'imbarco. Sulle isole quasi sempre si viaggia su strade Single Track con Passing Places, a volte strade larghe solo 2,5m e con la riga di erba al centro e molto sconnesse, più adatte a trattori, quad e pickup, e quindi si viaggia in 2a e ogni tanto in 3a, difficilmente raggiungendo i 40km/h, con buche e sobbalzi, e incrociando veicoli, in punti senza visibilità, spesso si deve fare manovre a retromarcia per tornare a un passing place appena superato. Quindi guida un po' faticosa e di attenzione, ma fa parte del fascino dei luoghi. Il punto dolente è sostare, non parlo per la notte, che non abbiamo mai avuto problemi, ma proprio riuscire a fermarsi di giorno per fare una escursione a piedi o visitare qualche luogo di interesse, difficilmente si trova modo di accostare o fermarsi a lato strada, le strade spesso sono affiancate dai recinti, e arrivano e finiscono davanti al cancello di una fattoria, e senza spazio per fermarsi. D'altronde isole con pochissimi residenti, poche centinaia o meno, non hanno necessità di creare slarghi o parcheggi. Con un camper furgonato entro 6m si sarebbe un po' facilitati, ma con camper tradizionale di 7m, a volte abbiamo dovuto rinunciare a escursioni o visite per l'impossibilità di fermarsi nei paraggi. Un eventuale scooter non sarebbe una opzione per il clima spesso piovoso. Quindi le varie escursioni a piedi sono dipese più che altro dalla possibilità di sosta all'inizio del percorso, e comunque, studiando bene le mappe e Google Earth, in certe località i parcheggi ci sono, spesso su erba o ghiaia, e in ottime posizioni. Per le soste notturne, invece si trova ma a volte lontano da punti di interesse. La sosta libera è quasi ovunque permessa, con l'ovvio e doveroso buon senso, a parte alcuni posti, come per esempio sull'Isola di Tiree dove è obbligatorio pernottare in posizioni assegnate dai Ranger, ma di giorno si può girare dove si vuole. In alcuni casi si sosta su erba bagnata, su terreno morbido, e anche in pendenza, dove sono andato abbastanza tranquillo solo potendo contare sulla trazione 4x4, ma con trazione anteriore si dovrebbe prestare massima attenzione pena rimanere bloccati. Specialmente sulle isole di Tiree e Coll ho circolato sempre con il 4x4 inserito, proprio per avere più possibilità di sosta e manovra, anche se con attenzione non è certo indispensabile. Altro aspetto da riuscire a gestire e organizzare, è lo svuotamento della cassetta WC (non parlo del vecchio nautico che sarebbe proprio inutilizzabile) perché non esistono i CS come siamo abituati qui, e spesso l'unica possibilità è pernottare in un campeggio, o utilizzare il CS dei pochi campeggi che lo concedono anche ai non residenti (con tariffe giustamente elevate, visti i costi di smaltimento), oppure nei casi più fortunati, ma che si contano sulle dita di una mano, si trovano dei CDP (Chemical Disposal Point) accanto a qualche toilette pubblica. Lo scarico nelle toilette pubbliche invece è ovunque vietato perché si basano su fosse biologiche che verrebbero danneggiate dai liquidi chimici. In alcune località, per scaricare è richiesto obbligatoriamente il liquido Green, per lo stesso motivo. Un discorso a parte merita la cittadina di Oban, che è necessariamente un punto cruciale, e da cui partono e arrivano parecchi dei traghetti. Palesemente i camper non sono i benvenuti a Oban, la maggioranza dei parcheggi anche non centrali, hanno il divieto di pernottamento, e non ci sono parcheggi anche diurni con posto per entrarvi con un camper. Unica sosta notturna finora tollerata è il parcheggio del Supermercato TESCO, mentre di giorno ci si può fermare, ma per un massimo di tre ore, sia nel parcheggio della LIDL che in quello del TESCO, dopo le tre ore scatta la sanzione. In effetti a TESCO , pagando si potrebbe stare anche di più, ma serve la app Your Parking Space, a cui ci si può registrare solo avendo un numero cellulare GB (+44) ma inutilizzabile con numero straniero. Questo problema del numero non GB lo ho riscontrato anche in altre app per altri parcheggi, e mi sembra assurdo nei riguardi degli stranieri. A Oban ci sarebbero due campeggi anche se a parecchi chilometri dalla città, e quindi eventualmente richiesto l uso del taxi, ma uno era chiuso per lavori perché lo convertono da campeggio a villaggio di casette, e l'altro era chiuso non si sa perché. In alcune isole è difficoltoso anche smaltire l'immondizia, per la voluta assenza di cassonetti o cestini pubblici, e quindi o si va in un campeggio (dove c'è), o a volte si può andare nei Recycling Center, ma bisogna informarsi dove e se ci sono e spesso hanno orari e giorni molto limitati. A volte ci siamo dovuti portare appresso l'immondizia di un paio di giorni, per fortuna il clima sempre fresco (mediamente tra 12°c e 19°c) lo rende possibile senza troppi problemi. Questo viaggio va comunque affrontato con molto spirito di adattamento, pronti a variare i programmi e adeguarsi alla disponibilità dei traghetti e alle condizioni climatiche. Avendo due mesi a disposizione il tempo è stato sufficiente, ma ne serve tanto, e avendo meno tempo, bisogna per forza ridurre il numero di isole da visitare. Quasi sempre facevamo un solo pasto a metà pomeriggio, o quando possibile, per sfruttare le ore di tempo migliore per fare camminate e escursioni, e casomai un the la sera. Ovviamente in Scozia, serve abbigliamento impermeabile e pedule alte e impermeabili, perché non ci si può basare sul clima per le camminate, e quindi se non piove è meglio, ma se piove si va ugualmente, e spesso si parte che non piove e nell'escursione un paio di scrosci, più o meno intensi capitano, ma si fa finta che non piova, come fanno i locali. Abbigliamento a strati perché nella giornata si passa più volte dal sole al nuvolo alla pioggia e quindi si passa dalla T-shirt, al pile leggero alla giaccavento impermeabile, che comunque bisogna avere appresso sempre e comunque. Come dicevo, le temperature veramente ottimali, con una modesta variabilità tra 12°c e 19°c, quindi perfette per le escursioni. Spesso vento, anche parecchio sostenuto, ma non sempre. Di notte sempre riscaldamento impostato a 19°, che quasi sempre verso mattina partiva. A tal proposito, noi scaldiamo con Combi Diesel quindi nessun problema, ma chi ancora andasse con il gas, può trovare le bombole da 11kg anche nelle isole più sperdute, di solito nell'unico negozio che vende alimentari, ferramenta, carburante e bombole. Ho visto che hanno spesso anche le bombole Campingaz da 3kg. Ovviamente per le 11kg di Propano (rosse) serve avere a disposizione l'attacco adeguato (da procurarsi in anticipo che sulle isole non si trova), quindi o il tubo AP Truma GB, o un regolatore con attacco adatto etc, mentre, come si sa, le bombole Campingaz hanno lo stesso attacco in tutto il mondo. Per ultimo ma non meno importante, sulle isole abbiamo trovato sempre persone veramente gentili e disponibili, belle persone, affabili, qualche difficoltà con la lingua, tra di loro parlano un dialetto Gaelico Scozzese totalmente differente dall'Inglese e a noi incomprensibile, ma anche quando si sforzano di parlare in Inglese, a volte la pronuncia metteva in difficoltà il mio inglese scolastico, specialmente parlando con persone come gli operai marittimi o i pastori, che spesso non hanno molte occasioni di conversare con stranieri, e parlano in fretta e con pronuncia molto ostica. Infatti non sono isole a grande vocazione turistica e quindi sono abituati a parlare solo tra di loro. Però alla fine ci si capisce, o almeno il senso, che è poi ciò che conta. Italiani quasi nessuno, nessuno in camper, abbiamo incontrato solo un paio di ragazze a Tiree, con volo e auto per una settimana. Qualche camper Tedesco, e un paio di Olandesi, oltre a un certo numero di camper targati GB, ma sempre numeri molto limitati. Tutti gentili e cordiali, tutti ci si saluta con la mano incrociandosi, e tutti cercano di favorire gli incroci su strade strette, fermandosi per primi nei passing places, e con un colpo di fari segnalano che sono fermi e di procedere. Era già la quarta volta in Scozia, e quindi già abituati a questo tipo di guida, e alla gentilezza e correttezza adottata in questi luoghi, sia da parte dei locali che dei viaggiatori. Cose a cui non si è più abituati nella nostra società pervasa da prepotenza e maleducazione, e anche per questo sembra di essere in un mondo a parte, raro e prezioso.

[Service Point for Motorhomes = scarico grigie + acqua potabile, con o senza CDP che può essere a parte]
[CDP = Chemical Disposal Point = Chemical Waste = Scarico cassetta WC, per la sua conformazione rialzata, non è utilizzabile con WC nautico]
[EHU = Electric Hook Up = collegamento elettrico per camper e caravan, sempre con le normali prese CEE blu di tipo europeo]
[Hard Standing pitch = piazzola con fondo in ghiaia o asfalto, usate nei campeggi, per camper o caravan]
[Motorhome = definizione per qualsiasi tipo di camper pannellato o monoscocca, anche semintergrale o mansardato]
[Campervan = definizione per camper furgonato, sia di serie che artigianale, sia furgonette adattate per campeggio]
[HGV = Heavy Good Vehicle = camion]
[LGV = Light Good Vehicle = furgone merci entro 3,5t]
[CAR = Automobile/Suv/Pickup/piccolo pulmino vetrato, con o senza rimorchio]
[COACH = Autobus]
[M = Motorway = autostrada, con corsia di emergenza]
[A = Superstrada o Strada statale extraurbana principale, a una o due corsie, senza corsia di emergenza, con rotonde e attraversamenti a raso]
[B = Strada extraurbana secondaria, più o meno larga, può anche essere single track]
[Single Track Road = strada a unica corsia, a volte molto stretta, dissestata o tratti non asfaltati, con Passing Places]
[Passing Place = piazzola su strade single track, dove è obbligatorio fermarsi incrociando altri veicoli o per permettere il sorpasso. Vietata la sosta nei Passing Places]
[Hole in the Wall = ATM = Bancomat]
[Honesty Box = cassettina dove inserire monete o banconote per pagare un parcheggio, campeggio etc... quindi basato sulla onestà del pagante]


Chilometri totali		Km 5.858
Giorni di viaggio	28/06/2023 - 30/08/2023	giorni 64
Litri di Gasolio		Litri. 694,68
Spesa per Gasolio	circa	€. 1.292,00
Spesa per Pernottamenti, Campeggi, AA, CS e Parcheggi	circa	€. 1.220,00
Spesa per Pedaggi	circa	€.101,00
Spesa per Traghetti	circa	€. 1.504,00
Numero di Traghetti		19
Cambio valuta ufficiale medio £. 1,00 = €. 1,17